邁入2021，各個城市gdp都在不斷增長，這都是新時代的發展成果，gdp可以說明一個城市的發展成果，以及它的發展潛力。北京，上海，廣州，深圳都是近幾年快速發展的城市，它們的gdp都是位列全國的前面，那有朋友好奇重慶的gdp是排名多少，以及2021重慶gdp產業分布，其實重慶的發展潛力是很巨大的，有美食業， 有旅游業，那就今天就帶大家來看一看重慶gdp的產業分布以及中國各大城市GDP排名，對這篇文章有興趣的朋友一定不要錯過噢，小編還貼心地為大家準備了一份2021重慶人均薪酬供大家參考。

一、2021重慶gdp產業分布

1.日前，重慶統計局官網發布了2020年重慶市經濟運行情況：

根據地區生產總值統一核算結果，全年全市實現地區生產總值25002.79億元，比上年增長3.9%。其中，第一產業實現增加值1803.33億元，比上年增長4.7%；第二產業實現增加值9992.21億元，增長4.9%；第三產業實現增加值13207.25億元，增長2.9%。

對重慶來說，這份數據是一個重要里程碑，GDP總量繼上海、北京和深圳之后突破2.5萬億大關。

相對于前兩年減速勢態，去年以來，在疫情的壓力下，重慶的經濟反彈速度，明顯一改以往的低迷狀態。前三季度2.6%的增速，在經濟十強城市中，可以排到第三名的位置。

2020年全年，重慶3.9%的增速，相當于什么水平呢？

目前，已經有一些城市公布了預估數據，可以做一個簡單對比。北京為1.2%；泉州、南通、福州和西安四個剛剛晉級的萬億俱樂部城市，分別為2.9%、4.7%、5.1%和5.2%。

在省一級層面對比，在公布數據的17個省份中，重慶和安徽、甘肅并列前三位。這樣的成績相當不容易了。尤其是下滑最明顯的汽車產業，去年同比增長10.1%，再現兩位數的高增長。

  2.重慶GDP突破2.5萬億，首先無疑是靠規模優勢取勝，這一點毋庸置疑。

不管是面積，還是人口規模，重慶都要比一般城市龐大很多。比如人口方面，2019年年末重慶是3124.32萬人，是南方重鎮廣州1530.59萬人的兩倍多，勞動力基礎、消費總量都更有優勢。

另一方面，重慶接受大量轉移支付，財政負擔相對較小，是事實。而且，重慶本身處在工業化階段，大體量的固投對經濟有明顯的拉動效果，讓重慶能夠長期增速領跑。

不過，將重慶GDP突破2.5萬億，僅僅理解為一種規模優勢的勝利，也是片面的。因為規模優勢換個角度看，同樣可能意味著負擔。

     比如重慶主城外的一些區域，資源稟賦、區位條件差很多，會出現拖后腿的情況。

其實重慶能夠一路進擊，政策是一方面，更重要的是重慶找準發展方向，在產業轉移浪潮中抓住機會，將政策優勢發揮到了最大。

     最典型的是汽車產業。汽車產業由于有技術門檻，且上下游產業鏈相當長，向來被視作工業實力的象征。

重慶在前幾年高峰時期，汽車產量達到300萬輛，是名副其實的汽車城。

在交通樞紐方面，重慶有著水、陸、空聯運的條件。但重慶樞紐地位的取得，絕不僅僅是得益于與生俱來的“基因”，在內外大通道建設上，重慶有著沿海城市的視野。

像中歐班列，最早是重慶運輸筆電產品，開風氣之先，現在已成為成都、西安以及中部的武漢、鄭州等城市的重要國際物流干道。另外，西部陸海新通道，也是在中新（重慶）通道基礎上搭建的。

所以綜合來說，重慶的一路上升，最核心的還是在于，它是一座善于抓住機遇的城市。

3. 1月21日的重慶政府工作報告，揭曉了十三五期間的成績單：

地區生產總值達到2.5萬億元、五年年均增長7.2%，人均地區生產總值超過1萬美元，固定資產投資、社會消費品零售總額、進出口總值年均分別增長7.6%、9%、7%，規上工業增加值年均增長6.4%，高技術產業和戰略性新興產業對工業增長貢獻率分別達到37.9%、55.7%，服務業增加值占地區生產總值比重達到52.8%。

即便前兩年重慶因為陷入調整期經濟放緩，近五年的平均增速，在重點城市中也是處于中上游的位置。

那么，GDP總量邁上2.5萬億，重慶的勢頭還能延續多久呢？

西部菌還是比較樂觀的。首先，重慶經過了前兩年的調整轉型，經濟結構優化，有了更強勁的增長動力。

比如2020年，重慶的高技術制造業和戰略性新興產業，都是兩位數的增長。

此外，重慶的政策優勢還在進一步加強。一帶一路，長江經濟帶，西部陸海新通道，西部大開發，以及成渝雙圈戰略，多重國家戰略利好集于一身。

而就發展階段來說，相對于北上廣深等一線城市，重慶的工業化還遠遠沒有完成，無論是產業發展，還是城市建設，都還有相當大的投資空間。

最新的政府工作報告，就公布了十四五的一系列建設任務。以交通領域為例：
力爭高鐵通車及在建里程超過2000公里、軌道交通運營及在建里程超過1000公里、高速公路通車里程達到4600公里、機場旅客吞吐能力達到8000萬人次、三級及以上航道里程達到1200公里、中心城區城市道路達到7000公里，主城都市區“一小時通勤圈”基本建成。

目前，重慶的軌道交通運營里程為344公里左右，接下來將翻番式地增長。另外，重慶還將推動第二機場前期工作，這些項目對經濟的拉動效果不言而喻。

     綜合這些因素看，重慶GDP突破2.5萬億只是個開始。

 4.其實，在過去五年的發展進程中，相較于經濟總量突破、排位上升，重慶在開放合作上的成績單，更值得留意。

特別是在川渝、成渝合作上，兩地的協作正在轉化為一系列的成果。政府工作報告提到：
加快合作平臺落地，大力推動川渝高竹新區、遂潼一體化發展先行區、明月山綠色發展示范帶、瀘永江融合發展示范區等平臺建設。
關于高竹新區和遂潼一體化，西部菌在此前的文章《重磅！川渝聯手，首個新區正式官宣，渝北誕生一座新型衛星城》、《重磅官宣！成渝之間誕生一座“特區”》中有分析，有興趣可以移步。

事實上，重慶雖然規模龐大，但這是以城市的視角看，如果以省一級看，重慶的腹地優勢要明顯弱于一些省會城市。換句話說，它能夠集聚的本地資源是有限的。

在都市圈、城市群時代，一座城市的經濟影響力，取決于它的輻射范圍。而成渝雙圈建設開啟之后，隨著一些隱形屏障的打破，重慶可以在更大范圍布局產業鏈，調動經濟資源。

可以說，一體化不斷推進的川渝，將越來越像一個省。

尤為值得一提的是，數據顯示，2020年川渝地區的經濟總量達到7.36萬億左右，在2019年的基礎上超過了山東，和重慶的排位上升，形成了呼應關系。

重慶在穩步上升，川渝同樣在強勢進擊。

2021年，成渝雙圈戰略規劃大概率正式公布。隨著國家戰略的正式落地，重慶以及整個川渝地區，無疑將帶來新的想象。

二、中國各大城市GDP排名

[ 2019年，15個副省級城市中，GDP超過萬億元的為8個。 ]

　　作為驅動經濟增長的引擎，中心城市正發揮著越來越重要的帶動引領作用，這些城市也在不斷邁向新臺階。

　　截至目前，2019年GDP十強城市數據均已揭曉。小編記者梳理了各地統計局發布的數據和官方資料，2019年GDP排名前十的城市分別是上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、武漢、成都、杭州和天津。

　　此間的一大背景是，去年11月22日，國家統計局發布公告稱，依據我國國內生產總值核算制度和第四次全國經濟普查結果，國家統計局對2018年國內生產總值初步核算數進行了修訂。主要結果為：2018年國內生產總值為919281億元，比初步核算數增加18972億元，增幅為2.1%。另外，2018年地區生產總值修訂數，國家統計局將授權各地區統計局在公布2019年本地區生產總值時一并公布。

　　因此，在2018年數據修訂的基礎上，2019年GDP十強城市各自的總量和位次也發生了一些變動。其中重慶已經逼近廣州，武漢反超成都，天津退至第十。

　　重慶緊追廣州 武漢反超成都

　　2019年的GDP十強城市包括了上海、北京、重慶、天津四大直轄市，以及深圳、廣州、武漢、成都和杭州這5個副省級城市，只有第六名的蘇州是普通地級市。從區域分布上看，十強城市中，有7個城市位居東部沿海，其中長三角3個，珠三角和京津冀各2個。

　　具體而言，上北深廣四個一線城市仍然位居前四。尤其是上海和北京兩大強一線城市，在全國處于遙遙領先的位置。

　　上海市統計局發布的數據顯示，根據國家統計局反饋的統一核算數據，以修訂后數據為基數，2019年全市生產總值38155.32億元，按可比價格計算，比上年增長6.0%。

　　數據顯示，2019年，上海全市制造業投資在新能源汽車、電子信息等一批大項目的帶動下，比上年增長21.1%。六個重點工業行業投資增長24.2%。其中，生物醫藥制造業投資增長79.0%，汽車制造業投資增長48.5%，石油化工及精細化工制造業投資增長36.6%，電子信息產品制造業投資增長12.9%。

　　北京的GDP也超過了3.5萬億元。2019年，北京全市實現地區生產總值35371.3億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%。

　　華南的兩大副省級城市深圳、廣州分列三四位。2019年，深圳、廣州分別實現GDP2.69萬億元和2.36萬億元，廣深兩市之和超過5萬億元。值得注意的是，1989年起經濟總量躍居全國第三的廣州，在2016年首次被深圳超越退居第四后，近幾年兩市之間的差距越來越大，2019年廣州經濟總量比深圳少了3298.4億元。

　　不僅如此，位居第五的重慶也在逼近廣州。2019年，重慶的GDP僅落后廣州22.83億元。

　　廣東省體制改革研究會執行會長彭澎對小編記者分析，從高科技企業數量、上市公司數量、500強數量等主要指標來看，廣州與深圳都存在較大差距。尤其是在高新技術產業方面，廣州雖然數量也不少，但不像深圳那樣有華為、騰訊等響當當的行業頭部企業。“總體來說，多而不強。數量還行，但沒有一個大龍頭。”

　　彭澎說，廣州的幾個傳統優勢產業如汽車、生物醫藥等領域，也沒有特別牛的企業；民企方面，就是幾大房地產公司影響力大，但這個行業沒有什么獨特性；培育的新興產業也沒有完全發展起來。“總之是新也新不到哪里去，大又大不到哪里。”

　　他認為，2020年或2021年，重慶GDP超越廣州的可能性很大。重慶的地域面積大，人口有三千多萬，相當于一個中等省份的規模，超過廣州也很正常。

　　此外，十強城市中，武漢和成都這兩大中西部城市的競爭也十分膠著，數據相差不大。這兩座大區中心城市高教力量雄厚，近年來在中西部經濟加快發展的過程中，兩城的高新技術產業發展均十分亮眼。

　　從2016年到2018年，成都GDP均略超武漢；2019年武漢略超成都，上升至全國第七。不過，由于今年新冠肺炎疫情的影響，預計2020年武漢將再度被成都反超。

　　杭州與天津分列9、10位。其中，第10名的天津僅領先第11名的南京74億元，差距很小。

　　副省級城市分化 強省會崛起

　　副省級城市在十強中占了五個席位。副省級城市是我國城市體系中的重要一環，是行政地位上僅次于直轄市的重點城市，因此副省級城市的表現頗為引人關注。

　　根據廈門市統計局官網日前發布的《2019年廈門與副省級城市比較分析》（下稱“分析報告”），2019年，15個副省級城市中，GDP超過萬億元的為8個。

　　分析報告指出，2019年副省級城市的發展分化加劇。其中，深圳、廣州分別實現GDP2.69萬億元和2.36萬億元，保持在副省級城市的前兩位；深圳GDP增量也為副省級首位，達到2705億元。在城市GDP萬億俱樂部中，中部和長三角加快追趕，中部的武漢、成都總量優勢凸顯，實現GDP1.72萬億元和1.70萬億元，特別是武漢比2018年增加2310億元；長三角的杭州、南京、寧波等城市活力持續增強，實現GDP 1.54萬億元、1.40萬億元和1.20萬億元，均比上年增加超千億元。

　　相比之下，東北城市發展水平整體靠后，大連、沈陽、長春、哈爾濱的GDP分別為7001.70億元、6470.30億元、5904.10億元和5249.40億元。

　　吉林大學東北亞研究院教授衣保中對小編記者分析，這些年東北的產業結構比較單一，以基礎工業部門為主，很多基礎工業出現發展停滯甚至衰退，這對東北的經濟形勢影響很大。相比之下，目前各種要素都在向東南沿海發達地區集聚，東北的幾個主要城市與東南沿海相比差了很多。

　　衣保中告訴記者，未來東北幾個中心城市必須加快新興產業的培育。東北幾個副省級城市的高教資源在全國都是比較強的，但科教資源對本地拉動作用不大，很多成果都在東南沿海轉化，因此必須大力培育新的產業，形成新的增長點，科技、人才資金等要素才能重新集聚起來。

　　除了分化加劇外，強省會趨勢愈發明顯。廈門市統計局分析，在強省會戰略的推動下，省會城市發展不斷提速，首位度（經濟總量占各省比重）進一步提升。中西部省會城市成為區域經濟主要支撐，首位度保持在較高水平，武漢、成都、西安首位度分別達37.4%、36.5%和36.1%。弱省會城市也積極尋求突破，南京、濟南首位度分別為14.1%和13.3%，比上年分別提升0.3和3.0個百分點。

三、未來重慶發展的趨勢

重慶的發展模式與香港同類 都是屬于多元化發展

 不像上海成都這類城市都是圍繞中心發展

   重慶是每個區都有一個中心由于重慶特有的地形，現在形成了以解放碑為龍頭，以江北觀音橋、沙坪壩三峽廣場、南坪步行街、九龍坡楊家坪步行街、石橋鋪步行街為輔的六大商圈

好啦，以上就是本期的全部內容。以上就是2021重慶gdp產業分布以及中國各大城市GDP排名的相關信息，重慶的gdp增長還是很快的，離不開每個在重慶奮斗的人民的努力，相信，重慶會發展得越來越好。更多精彩知訊請關注匯博招聘噢！