隨著工業革命的發展，人類的交通出行方式發生了重大的變革，飛機的出現更是對人類發展起了很大的影響，極大地方便了人類的運輸和交通，并且隨著經濟的發展，越來越多的人能夠享受飛機這樣的出行方式，將快捷方便的飛機列為出行交通方式的首選。重慶作為一個一線城市，機場和航空公司都比較多。那么，重慶航空機務工資待遇是多少呢，重慶的航空公司有幾家呢？如果你對這方面有疑問的話，下面就跟匯博招聘小編一起來看看吧！

一、重慶的航空公司有幾家

1、重慶航空公司

重慶航空有限責任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。

2、韓亞航空株式會社

韓亞航空（??????；Asiana Airlines，憑借高品質的安全服務和模范式經營，韓亞航空客服正式上線。韓亞航空連續四年獲得SKYTRAX評選的五星級航空公司美譽（全球僅七家），連續六年蟬聯《GLOBAL TRAVELER》最佳機內服務和乘務員獎。

3、新加坡航空

新加坡航空有限公司 （簡稱新航；馬來語： Syarikat Penerbangan） （IATA縮寫為SQ）是新加坡的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網絡，并占據袋鼠航線的一部份市場。

4、勝安航空公司

勝安航空公司是新加坡航空公司的全資附屬子公司，是一家區域性航空公司，但并未加入星空聯盟。前身是于1975年成立的信風航空有限公司（Tradewinds），專門針對中短程提供航空客運服務，努力使旅程變得輕松愉快，使空中旅行成為假日旅游的起點。

目的地覆蓋了亞洲的新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓、緬甸、中國、泰國、印度、柬埔寨以及大洋洲的澳大利亞等國家的49個特色城市。

5、中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

二、重慶航空飛行員待遇

第一檔

以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底。

第二檔

各個地方公司，比如川航、廈航、海航……這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數占總比20％左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。

第三檔

民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，干同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。

三、民航飛行員淘汰率有多少

國內大學里一般沒有淘汰率,除非你學習成績特別不好,或者嚴重違反紀律,另外就是身體原因,淘汰率最高的是初始飛行階段,廣漢據說有一個十三小時淘汰制,就是飛行十三小時之內看你是不是適合飛行,不行就淘汰了,沒有硬性淘汰率一說;在國外的航校也是(放單階段淘汰率最高),但是國外語言要求比較高,如果技術野處于模棱兩可的話就比較危險,碰到比較變態的航校最高的一組淘汰率達到百分之五十...(平均百分之二十)。

相信經過小編的分享，大家已經對這個行業的發展前景有了一定的了解啦。小編個人認為，重慶航空的一個就業前景還是挺不錯的，今后的發展空間也是比較大的，畢竟如今交通方式越來越發達，人們已經更加偏向于使用飛機來作為一個交通工具啦。如果對這方面感興趣的話，歡迎繼續關注匯博招聘哦。