飛行員這個詞，在大家的心里有沒有什么特殊的含義呢？這個詞啊，在小編的心里代表著天空。還記得，小時在機場看見頭頂飛過的飛機，小小的自己還在心里說過，長大了要成為一名飛行員的童言童語呢。那個聲音隨著時間的流逝也慢慢地遠去了，雖然小編還記得自己說過的話，但是如今再想想自己曾經小小的、幼稚的愿望，心里還是非常感懷的。生活給你關上了一扇門，總是會留一扇窗給你的。盡管小編長大了沒有成為一名飛行員，但是現在的小編也還是可以通過各種各樣的途徑來了解飛行員呀，今日小編就為大家分享重慶機場集團正式編制待遇 。

一、重慶機場集團正式編制待遇

1、根據網友分享統計，重慶機場集團平均工資為7500元/月，其中100%的工資收入位于區間6000-8000元/月。

2、機場一般都是是國企，正式員工的待遇處于國企中上水平，具體待遇需結合所處子公司或集團的具體崗位。具體崗位待遇最好的是專業的管理類，如財管、經管等。

二、重慶機場工作哪個部門最好

（一）服務科，因為升職比較容易，雖然前期比較辛苦。

（二）初進航空公司地服部門的時候通常有這幾個崗位：

1、值機

大概是初始部門里要求比較高的一個了，因為涉及到大量的指令代碼，有的還比較復雜。主要工作就是辦理登機牌，行李托運，改簽，各種乘機手續相關內容。這個職位以后通常會轉為值機二級調度或者后臺控制，再轉為配載平衡。

2、貴賓廳

同一批新招員工里年輕貌美身材好會打扮嘴甜愛笑的通常會安排到這里，是對外表要求最高的一個部門，相對來說待遇也高一些，至少來往外場都有車接送，工作環境也相對好一點。

3、服務科

最苦逼但是也最容易出成績的部門，最基本的是接機，檢票，核對人數，關門。工作流程繁瑣，而且要承擔所有地面流程的兜底任務，也就是說其他部門犯了錯誤到你這你都得給他找出來，找不出來你要擔主要責任。然而這個做熟了基本不難。這個部門很磨練人，但是最容易升職，因為你的工作比較好衡量。

4、行李科

相對來說最適合養老的部門，行李分揀主要是搬運托運行李，檢查數量按時出庫，行李查詢基本就是對到達的托運行李異常情況做個處理，還有就是在道口檢查旅客所取行李是否與登機牌上信息符合。

5、地服調度

這個初進公司不可能給你到這個崗位的，知道有就行了，主要是串聯機場，公司和地服部門的樞紐，地服做事基本聽他指令。

6、剩下的就是問詢處，接受咨詢，辦理一些小朋友老年人特殊情況人的服務，這個各家公司不一樣，有的歸值機有的歸服務科。

三、重慶有多少個機場

截止2020年6月26日，重慶有4個機場，重慶江北國際機場、萬州五橋機場、黔江武陵山機場、重慶巫山機場。

1、江北國際機場

重慶江北國際機場，位于中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。

重慶江北國際機場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機場；1998年更名為重慶江北國際機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程；2017年8月完成四期擴建工程。

2、萬州五橋機場

萬州五橋機場（Wanzhou Wuqiao Airport；IATA：WXN，ICAO：ZUWX）位于中國重慶市萬州區，距萬州主城區5千米，為4C級民用運輸機場。

萬州五橋機場于1997年11月獲得國務院、中央軍委批準立項；2000年初開工建設；2003年5月29日正式通航。

3、黔江武陵山機場

黔江武陵山機場，位于中國重慶市黔江區舟白街道張家壩機場路，西距黔江區老城區直線距離3千米，為4C級民用支線機場，是重慶市“一大四小”機場架構的重要組成部分，是國家和重慶市定位的武陵山地區重要航空門戶和旅游中轉港。

4、重慶巫山機場

重慶巫山機場（Chongqing Wushan Airport，IATA：WSK，ICAO：ZUWS），位于中國重慶市巫山縣曲尺鄉金盆寺，東距巫山縣城16千米，為4C級中國國內支線機場，屬高原機場（1771.48米）。

2015年10月17日，重慶巫山機場正式開工建設；2016年11月21日，正式定名重慶巫山機場；2019年8月16日 ，重慶巫山機場正式通航。

兒時的童言童語，如今再想想，盡管感懷，但已經放得下了。小編相信，生活不如意十之八九，我們更應該將精力放在自己能做好的事情上，有些事情，如果你已經確定不會有機會了，那就應該及時止損，將精力投入眼前的事情，成為一名飛行員對于小編來說就是一件沒有機會的事情了。但在手機屏幕前的你們還是有著機會的，特別是小編今日介紹完重慶機場集團正式編制待遇之后，希望這個對有意向的朋友們有所幫助噢！