國企是我們國家的重要的一個支柱企業，在我們國家具有深遠的影響，中國汽研全稱，中國汽車工程研究院股份有限公司，是有著幾十年發展歷史的大國企，作為我國自建國之初就成立的企業，在我國發展過程中起到了中流砥柱的作用，社會地位和福利保障等內容都是比較優越的，在重慶待遇好的大型國企也是非常令人滿意的，所以今天就和匯博招聘的小編一起去了解一下中國汽研重慶待遇吧！

一、中國汽研重慶待遇

本科生3500，住房補貼300，交通補貼200，安家費1000，研究生5000，其他的一樣。五險一金，20%住房公積金。

中國汽研工資待遇，在職朋職業圈上已有3位圈友現身分享，根據網友分享統計，中國汽研平均工資為6912元/月，其中33%的工資收入位于區間4000-6000元/月，33%的工資收入位于區間6000-8000元/月。

二、中國汽研重慶怎么樣

中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯合重組，成為其全資子企業。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。2013年10月，中國汽研研發和測試新基地建成并投入使用。

中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化制造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化制造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造業務。

中國汽研擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室，并設有博士后科 研工作站，是“國家高新技術企業”、“創新型企業”以及“國際科技合作基地”。

三、中國汽車研究院重慶待遇

一直在謀求轉型，也有市場化的傾向，不過一方面戰略鋪得太大，步子邁得太開，另一方面，并沒有足以支撐戰略的人才團隊：

1、支持快速擴張戰略的團隊明顯不夠（某些后勤一個當N個用，還鼓勵加班），招聘速度和質量明顯落后業務需求。（有一定的原因是薪酬和晉升體系沒有競爭力，算是人力資源部自己坑自己吧……）

2、技術不夠：目前主要靠引進專家合作和國際并購，自主培養人才的能力不行，也沒有自主研發的底氣（技術核心不足，吸引不來頂尖（創造型、技術型）人才，舍不得花錢，銷售人員也有點少……總體給人一種百廢待興的感覺（emmm百廢待興也就持續了幾年吧）需要補充的是，這家公司自有資金很足，但是除了購置設備，增建廠房和搞擴張，在其他方面很不愿意花錢——對，不重視人才）

3、交易成本巨大：國企通病，不用說了。大概就是比起在其他公司走一波郵件就能搞完的事情，在這里要深處泥濘中很久吧。

4、其實這家公司高層腦子很清醒，高瞻遠矚，眼光很毒，戰略也很清晰。但就是某些中層給人的感覺有點迷，從對戰略的理解，到如何配置資源，再到如何管理團隊，激勵下屬，有以下判斷：第一、普遍有點不切實際，尤其是對資源配置（人、錢、時間）方面，沒有實現聚焦，什么都想做，什么都做得一般般，又舍不得花錢請工作輸出更強的員工。第二、資源浪費，這家公司作為一個服務和中介型企業，擁有大量的數據資源，但就是放著，還有很多人才，也是放著（放著放著就離職了）。第三、缺乏魄力、領導力，無法將下屬凝聚起來，對一些顯而易見的矛盾和問題，也持明哲保身態度。

5、總結一下：從企業經營的角度說，就是大家個忙個的，沒有一條心，建議新人進去，立足點別放到跟公司一起成長上（畢竟你只是螺絲釘），而是用好平臺資源學習技術，用活數據，結識一幫整車廠客戶，然后出去。從資本運作角度，這家公司弄得不錯，像是要把各個子公司捧起來尋求上市或者被收購的節奏，估計能搞富很多管理層。另外，從一家與其合作的保險公司得知，確實是兩套薪資，新人面對著成為自己人或者被榨干的出路，內心love&peace的人可以養老，但不保證不被淘汰。

今天小編匯總關于中國汽研重慶待遇和中國汽研重慶怎么樣以及中國汽研重慶怎么樣的內容就是這些啦，大家是否在觀看過小編的文章之后，對中國汽研重慶有了怎樣的更加深刻的了解。感謝大家對于這篇文章的關注，如果有更多疑問的話，可以繼續私信小編或者自行查看匯博招聘。