新中國成立以來，我們國家日益強大，經濟也日益發展，但是隨著社會的發展，工作的門檻卻越來越高，滿意的工作也越來越難找了。在這樣的社會大背景下，大家不妨考慮一下在機場工作，航天航空行業便是我們國家近些年來發展十分迅速的一項，不少城市的航天航空也發展都十分不錯。而重慶航空公司也已經在匯博招聘網站公布了部分職業，接下來就跟隨小編一起了解一下重慶機場正式工是事業編嗎，其他有關于重慶機場正式員工待遇的內容，大家可以自行查看哦。

一、重慶機場正式工是事業編嗎

1. 現在基本沒有招正式員工，都是外包性質。

2. 機場一般都是是國企，正式員工的待遇處于國企中上水平，具體待遇需結合所處子公司或集團的具體崗位。具體崗位待遇最好的是專業的管理類，如財管、經管等。

3. 正式工待遇不錯；正式工和合同工現在區別不大；工資就是3000到5000

4. 安檢是需要拿證書的，證書越高工資越高。

5. 機場企業管理部是民航局直屬單位，管轄全國所有機場（不含軍用機場、不含港澳臺機場）正式職工（不含臨時工）的管理機構。凡在民航機場有航班出入港的航空公司企業職工，在機場范圍內有工作實體的企業職工，都屬機場企業管理部管轄，意思就是說想進入民航機場工作的人員，都有機場企業管理部考核、批準、建檔后才能入職。機場企業管理部總部在首都機場。全國共有五個分部：西安臨潼區、重慶渝北區、廣州市花都區、石家莊榮盛城市廣場、北京市朝陽區機場路。

重慶機場集團工資待遇，在職朋職業圈上已有1位圈友現身分享，根據網友分享統計，重慶機場集團平均工資為7500元/月，其中100%的工資收入位于區間6000-8000元/月。

二、重慶機場工作哪個部門最好

（一）服務科，因為升職比較容易，雖然前期比較辛苦。

（二）初進航空公司地服部門的時候通常有這幾個崗位：

1、值機

大概是初始部門里要求比較高的一個了，因為涉及到大量的指令代碼，有的還比較復雜。主要工作就是辦理登機牌，行李托運，改簽，各種乘機手續相關內容。這個職位以后通常會轉為值機二級調度或者后臺控制，再轉為配載平衡。

2、貴賓廳

同一批新招員工里年輕貌美身材好會打扮嘴甜愛笑的通常會安排到這里，是對外表要求最高的一個部門，相對來說待遇也高一些，至少來往外場都有車接送，工作環境也相對好一點。

3、服務科

最苦逼但是也最容易出成績的部門，最基本的是接機，檢票，核對人數，關門。工作流程繁瑣，而且要承擔所有地面流程的兜底任務，也就是說其他部門犯了錯誤到你這你都得給他找出來，找不出來你要擔主要責任。然而這個做熟了基本不難。這個部門很磨練人，但是最容易升職，因為你的工作比較好衡量。

4、行李科

相對來說最適合養老的部門，行李分揀主要是搬運托運行李，檢查數量按時出庫，行李查詢基本就是對到達的托運行李異常情況做個處理，還有就是在道口檢查旅客所取行李是否與登機牌上信息符合。

5、地服調度

這個初進公司不可能給你到這個崗位的，知道有就行了，主要是串聯機場，公司和地服部門的樞紐，地服做事基本聽他指令。

3、剩下的就是問詢處，接受咨詢，辦理一些小朋友老年人特殊情況人的服務，這個各家公司不一樣，有的歸值機有的歸服務科。

三、我國民航業發展

1. 新中國成立至今，中“十一五”期間，我國民航業發展迅速，民航服務能力快速提高，2010 年，民航運輸總周轉量538 億噸千米、旅客運輸量2.68 億人次、貨郵運輸量563 萬噸，同比分別增長15.6%、14.1% 和12.9%，航空運輸旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重提升2.7 個百分點。

民航業的迅猛發展、航空運輸條件的不斷改進，使得越來越多的旅客選擇乘坐飛機出行，而機場是旅客要完成飛行的必經之地。機場應該給予旅客更多、更好、更舒適的服務，方便旅客的出行，并使旅客達到較高的滿意度。

2. 經濟的快速發展，也帶動了我國民航職業教育的前進，但是，民航職業教育因起步晚、更新快，在教材的選取方面，一直存在很大的問題，而機場服務目前尚未有完整全面的教材可供選擇，給老師的教學及學生的學習帶來很大的不便。因此，我們在充分調研的基礎上，編寫教材大綱并組織具有機場服務課程豐富教學經驗的老師進行編寫，同時完善教學資源的建設。

3.機場服務共分為5 章，分別介紹了民用航空的基本知識、民航服務企業、機場系統、機場地面服務系統、候機樓問詢服務、機場。

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