由于互聯網的快速發展，小編看到了快遞行業的巨大變化，在學校里的時候，每一次的放學時間都是領快遞的“高峰時期”，小小的快遞站里推著滿滿當當的快遞。自然而然的，我們的快遞能這么準時的送到我們的手上，快遞小哥的功勞是非常巨大的，因為快遞小哥勤勤懇懇的工作，才能使得我們的快遞能夠快速的送到我們的手上，因此，小編為了更多的了解重慶快遞小哥的平均收入而做了很多的功課，這時候有想了解重慶快遞員工資多少錢一個月多少錢的朋友可以繼續往下閱讀啦。

一、重慶快遞小哥平均收入

（一）重慶快遞小哥的工資怎么算

1.快遞員工資一般都是兩種方式，一種是派件提成，每派送一件一塊錢，收3-5塊錢，另一種是保底加提成，底薪兩千，派送一件5毛錢;

2.快遞員工資由四部分構成

主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右;

快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照15元運費計算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的電話費和油費補貼;

3.快遞小哥工資普遍5000-8000元，少數上萬;

據數據統計，2015年重慶市快遞員的平均月收入在5000-8000元左右。一般情況下，快遞員如果業務夠熟練，在雙十一期間能完成與平時相比近兩倍的業務量，普遍收入會增加1000-3000元左右。

二、重慶快遞服務業發展現狀

（一）快遞業務量及收入

     2018年，重慶快遞業務量及收入持續增長。快遞業務量完成4.6億件，同比增長39.30%;快遞業務收入58.04億元，同比增長29.74%。從業務量增速來看，2018年廣東、浙江、江蘇、天津、上海、北京等城市分別同比增長27.9%、27.5%、22.1%、14.7%、11.9%、-2.89%，同這些發達省份相比，重慶業務量增速較快，有巨大潛力和發展空間。

其中，2018年同城快遞業務量完成17639.01萬件，同比增長49.03%;實現業務收入14.09億元，同比增長41.50%;異地快遞業務量完成27708.30萬件，同比增長33.22%;實現業務收入26.86億元，同比增長29.43%;國際及港澳臺快遞業務量完成448.10萬件，同比下降87.09%;實現業務收入2.73億元，同比下降2.15%。

不難看出，重慶同城快遞業務有所上升，但異地快遞業務仍占主導地位，重慶快遞業務量及收入依次來源于異地快遞、同城快遞、國際及港澳臺快遞。在市場份額和收入上，民營快遞企業所占比例最高，國有企業次之，外資企業最低。快遞服務品牌集中度指數CR8為80.4。

(二)快遞基礎能力和服務水平

在機構設備上，2018年，重慶擁有各類快遞營業網點6790處，其中設在農村的有2571處。全市快遞服務汽車4581輛，比上年末增長1.29%。

快遞服務企業配備計算機7419臺，比上年末增長2.01%;手持終端19125臺，比上年末增長56.6%。

在基礎網路方面，2018年，重慶快遞服務網路條數3192條，快遞服務網路長度(單程)30.8萬公里。

在服務能力上，2018年，重慶年人均快遞使用量約為45.6件，年人均快遞支出193.5元。

綜上，重慶在快遞基礎設施設備和服務能力上都有一定提高，但發展和改善的空間依然很大。

三、重慶快遞服務業發展中所面臨的問題

當前重慶市的快遞業發展狀況較好，并保持了快速增長的良好勢頭，但也面臨著一些和問題與困難。

(一)與部分發達省份相比，重慶快遞業有待發展

從快遞業務量來看，2018年重慶快遞業務量4.6億件，僅占全國的0.91%。快遞業務量排名前三的省份依次是廣東、浙江、江蘇，其快遞業務量分別占全國業務量的25.55%、19.94%和8.66%，重慶與這些發達省份相比存在明顯距離。四個直轄市中，上海、北京和天津的快遞業務量分別占全國業務量的6.88%，4.36%和1.14%，重慶的快遞業務量在四個直轄市中排名最低。從快遞業務收入情況看，2018年重慶快遞業務收入58.04億元(僅占全國的0.96%)，排名第一的廣東省，其快遞業務收入1411.7億元，重慶僅為廣東省的4.1%，差距之大顯而易見。

(二)運營成本高，利潤空間小

調查發現，重慶快遞企業面臨著不斷上漲的用工成本、租賃成本(場地、車輛等)以及運輸成本的壓力，極大擠壓了利潤空間。重慶目前有344家快遞企業，龍頭企業為中通、圓通、韻達、申通等，市場競爭激烈。隨著龍頭快遞企業規模的不斷擴張，中小快遞企業的業務量逐漸萎縮，在運營成本居高不下，行業融資困難的環境下，中小快遞企業步履維艱。

(三)快遞企業經營管理不到位

調查發現，首先，加盟制快遞企業對基層網點的管理通常只是停留在統計數字上，一般很少到網點開展指導和檢查工作，疏于管理。其次，快遞企業和網點的加盟關系混亂、以罰代管，存在劃片不清而引發的利益沖突。再次，基層網點管理人員的管理水平較低，服務不規范，存在野蠻分揀、暴力踩踏、拋扔快件、丟失損毀快件等問題，一些網點甚至存在臟、亂、差現象。最后，基層網點通常只利用快遞企業的品牌效應，缺乏對快遞企業規章制度的認可和執行。

(四)從業人員素質較低，快遞員隊伍穩定性差

目前，重慶快遞業務量增長迅速，處于快速發展時期，快遞員需求量大。但在大量需求的背后，凸顯出快遞員的文化水平普遍較低，快遞員資格認證并沒有全部落實，安全意識、學習能力、執行能力等與行業要求存在一定距離。此外，調查還發現，快遞員基本一周無休，每天工作10小時左右，如遇雙十一等促銷活動，加班加點便是家常便飯。勞動強度大，加之風吹日曬，工作環境差，物品丟損責任大等，使得快遞員流動頻繁，隊伍不穩定。調查還顯示，快遞員離職的主要原因依次為薪酬低;社會地位低、無前途;工作時間長;工作壓力大等。

(五)快遞市場監管不足

目前，重慶郵政監管的派出機構共有七個分局，分別負責4~7個區縣的郵政服務與監督工作，監管隊伍人員相對較少，轄區范圍大，客觀上造成監管措施執行不到位，容易出現基層監管的盲區，一些網點良莠不齊、魚龍混雜。通過調查發現，收寄無驗視、暴力分揀、亂丟包裹的現象依然時有發生，行業規范不到位，且消費者存在索賠無效等問題。一些不正規的快遞公司在消防、安全、貨物存放方式等方面存在隱患。

重慶市的快遞行業雖然存在著一些問題，但總體上是呈現出一種欣欣向榮的趨勢，這點，小編個人認為可以從重慶市快遞小哥平均收入的上漲看出來。快遞小哥的平均收入一直在上漲就說明重慶市的快遞行業是在走上坡路的，仔細看看各個地方快遞行業的一個趨勢都是有著極好的發展前景，在這樣的大背景之下，小編相信快遞小哥的平均收入會越來越高！