近幾年來，隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國人口急劇上漲，但是龐大的人口數(shù)量帶來了就業(yè)壓力的增大，也造成了社會(huì)矛盾的激增。在就業(yè)壓力巨大的時(shí)代，人們更加迫切高薪的工作。目前世界通航的不斷擴(kuò)大，很多機(jī)場和車站都在各大城市建立，也需要很多工作和服務(wù)人員。在機(jī)場工作還算可以的，工作環(huán)境還算可以，而且機(jī)場還有專門吃飯的地方。但是機(jī)場的招聘是較為嚴(yán)格的，還要經(jīng)過層層篩選。所以我們今天來了解一下重慶的機(jī)場一般在哪里招聘吧。

一、重慶的機(jī)場一般在哪里招聘

因?yàn)樾【幷也坏接嘘P(guān)重慶的機(jī)場的招聘地點(diǎn)的內(nèi)容，不過小編覺得大家可以了解一下重慶的機(jī)場的相關(guān)招聘信息。以下就是小編在匯博招聘網(wǎng)站上截取到的與重慶的機(jī)場的相關(guān)職位有關(guān)的招聘內(nèi)容了：

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二、重慶的機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)狀

大部分機(jī)場仍處于成長初期。機(jī)場的收入主要由航空性收入與非航空性收入組成。航空性收入具體包括起降費(fèi)、停場費(fèi)、客橋費(fèi)、安檢費(fèi)等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照民航局相關(guān)文件規(guī)定，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià);非航空性收入是指延伸的商業(yè)、辦公室租賃、值機(jī)柜臺(tái)出租等，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

結(jié)合國內(nèi)外機(jī)場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場業(yè)務(wù)發(fā)展可以分為三個(gè)成長階段：在成長初期的中小機(jī)場，其盈利主要是依靠客流同步增長，在容量達(dá)到飽和后將進(jìn)一步擴(kuò)建;在成長中期的大型機(jī)場，由客流、商業(yè)共同推動(dòng)盈利增長;在成長后期的樞紐機(jī)場，客流增速趨緩，主要由非航業(yè)務(wù)推動(dòng)盈利增長。

具體到客流量指標(biāo)上，1000萬人次/年的吞吐量是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，機(jī)場的航空業(yè)務(wù)在此流量下開始發(fā)揮規(guī)模效應(yīng);3000萬人次/年的吞吐量是另外一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)非航收入占據(jù)主導(dǎo)盈利的關(guān)鍵。

三、重慶的機(jī)場有哪些發(fā)展趨勢(shì)

從我國主要機(jī)場業(yè)務(wù)占比來看，上海機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)占比較高，2020年非航空性業(yè)務(wù)占比接近60%;2020年廈門空港非航空性收入占比提升至39.3%，主要是受到機(jī)場貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長的拉動(dòng)作用;2020年，深圳機(jī)場飛航業(yè)務(wù)收入占比僅為19.9%。總體上看，我國各機(jī)場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)差異較大。

非航業(yè)務(wù)板塊或?qū)⒊砂l(fā)展重點(diǎn)。作為一種基礎(chǔ)性服務(wù)，機(jī)場的航空性業(yè)務(wù)收入會(huì)受限于機(jī)場吞吐量的增長等因素并且由于收費(fèi)相對(duì)剛性，在收益方面很難獲得超額回報(bào);非航空性業(yè)務(wù)收入由于可提供的內(nèi)容可以不斷延伸和創(chuàng)新，且具有較高的彈性，不易受限于機(jī)場吞吐量的增長等因素，因此具有較大的發(fā)展空間。未來機(jī)場商業(yè)零售將成為中國機(jī)場非航業(yè)務(wù)板塊發(fā)展重點(diǎn)，引進(jìn)國際頂級(jí)品牌將成為機(jī)場零售未來發(fā)展主要方向。

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