重慶輕軌工作人員待遇是怎么樣的呢？在城市，相對來說，地鐵輕軌是必不可少的一個交通工具，在城市擁擠的交通里，每天上下班路上的車可以讓你抑郁掉，一個小時感覺還在原地一動不動，根本不想體驗塞車的痛苦，所以大多數人會選擇做地鐵或者是輕軌。完全不用擔心什么交通堵塞，有什么交通事故等。而且時間比我們平時自己開車或者是搭乘公共交通工具都快上很多，而且我們不用在家開車，也省下了很多油費。

一、重慶軌道交通工資    

地鐵工作的工資待遇方面是比較優厚的，基本工資通常在4500元左右，其獎金也較為優厚，具體數額需要根據個人的績效來確定。地鐵的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通過一些專門的招聘機構進行招聘。

在地鐵的普通工作人員轉正后工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對于其他企業算是較高的了。

隨著各項規范制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，地鐵各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高于一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處于當地工資待遇的高層水平。

根據網友分享統計，重慶輕軌平均工資為4861元/月，其中50%的工資收入位于區間4000-5000元/月，25%的工資收入位于區間4000元/月以下。據分析數據統計，重慶輕軌年終獎平均8466元。

二、重慶輕軌上班待遇基本工資

重慶輕軌上班待遇基本工資： 2200 元，加班工資： 20 元/小時，津貼補助： 200 元，年終獎： 5000 元，周六周天輪班，每年帶薪年假5天，每周工作天數4天，有社會保險（5險）。

1、工資相比國內其他地鐵公司不低, 五險二金是包的.

2、有給住的公寓, 租金和水電煤費從工資里扣. 一個宿舍住3個人, 有廁所空調熱水器什么的. 有個要注意的地方是, 管宿舍的是地鐵物業公司, 每個季度都搞安全檢查, 檢查的時候東西都要收整齊, 還不許點蚊香,不許在宿舍放置任何紙盒。

3、工作強度在知乎不算高. 每周工作時間有規定, 嚴格規定不得隨意加班.如果有安排加班,加班的工作時間會計算在你的考勤里面,可以用來調休. 夜班會給夜班補貼. 主要是各種宣傳學習文件太多, 每個月還定期抽查文件傳閱情況. 上班的時候隨時可能有突擊檢查。

三、城市軌道交通運營管理的工資

應屆畢業生剛開始可能只有3千元左右，在穩定下來4-5千元是沒有問題的，如果技術精湛的，可以往高級技術方面發展，月新2萬也是有可能的。具體的工作待遇還是要看具體從事的工作，這個可以參考。

每個城市的工資不一樣，而且還要看崗位，以南京地鐵運營公司為例（拿到手里的工資），一般維修工人（包括普通文員）3000-4000；技術管理員（包括司機）4000-5000；技術骨干或司機長5000-6000；中層干部年薪15萬-20萬；高層就20萬以上了。

城市軌道交通是每個城市交通的重要組成部分，隨著國家經濟的發展，軌道交通將持續建設，比如地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等在不斷的建設中，所以地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業相關企事業單位的人才需求量非常大。城市軌道交通車輛技術專業畢業的學生可以在地鐵、輕軌等交通和機電行業相關企事業單位從事司機、乘務隊長、行車調度員、車輛檢修、車輛制造等工作，就業前景廣闊。

隨著我們國家經濟的發展，也隨著城市的發展，一個城市的面積越大，人口越多。像一些基礎性的交通建設是一定要建設好的。而且在城市一些軌道建設上，我國在這方面的相關需求還是比較大的，缺口也大。而且地鐵的工資待遇還是非常的不錯的，如果是有技術，是這方面的人才的話，那么崗位更好，薪資待遇自然也久上去了。