我們現(xiàn)在每天到手的快遞，其實中間經(jīng)歷了無數(shù)環(huán)節(jié)，無論是及其分揀，還是人工分揀，都不是那么容易的。一般來說，總部發(fā)出的快遞，絕大讀書是由及其分揀的，但是很多縣城的快遞就不得不人工分揀了，一方面是地方小，沒有那么多資金購入機器設備，另一方面，確實機器貴，因為還不如請人工來分揀。分揀員的工資與快遞件數(shù)密切相關，很多城市，如四川、重慶物流分揀員一個月能拿多少錢跟分揀員每天工作時長與分揀的件數(shù)有著很大的關系。那么這份工作好不好做呢？

一、重慶物流分揀的活好干嗎

如果你在網(wǎng)購后緊盯物流狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)物流信息有時會在夜間更新，顯示“您的訂單經(jīng)某地中轉重新發(fā)出”——實際上，這是包裹來到了物流中轉場被重新分揀的緣故。

本文的作者阿穗就曾在全國最大的物流樞紐中心工作過，每天經(jīng)由這里的包裹有數(shù)十萬件，當人們熟睡時，上夜班的分揀工們卸貨、分揀、打包、裝車，維持著物流鏈條低廉而高速的運轉。

以下是阿穗在中轉場的經(jīng)歷。

2017年5月，我身上的錢已所剩無幾，在沒有太多選擇的情況下，我來到廣東順德的國通物流園，進了德邦的分揀中轉場上班。

我應聘的是理貨員，這是一個需要長期上夜班的崗位，從晚上7點工作到次日早上7點，每個月休息4天。

物流理貨是個體力活，面試基本是走個形式。你可以不懂寫字，但要能認字，否則就沒法讀出標簽上的目的地。有時還要簽名，當然也可以找人代簽。

入職前的3天試工是無薪的，這是物流業(yè)的行規(guī)。試工后，留下的人一半都不到，有的甚至試了2小時就走了。很多人從老家出來，身上的盤纏不多，考慮到這點，公司規(guī)定干滿20天后就能提前拿到頭半個月的工資。

早上10點，面試結束，人事把我們帶到偌大的分揀場，我被分配到了小件分揀組，晚上就來這里報到。

原本以為，工作12個小時不可能每一秒都在忙，試工的第一晚，我還揣了個Kindle，想著閑下來時可以讀些書。但萬萬沒料到，那天晚上我從開始干到結束，連打開Kindle的機會都沒有。

二、重慶物流分揀的活好干嗎 

1、人工分揀方式

人工分揀是快遞分揀的最初形態(tài)，以人工肉眼分辨搬運為主，但隨著電商的發(fā)展，訂單分揀量迅速增大，配送區(qū)域增多，而人工成本也越來越高、效率低且錯誤率、管理效率和用戶體驗等需求都發(fā)生了變化時，單憑人工分揀必將無法完成分揀任務，甚至會拖了配送效率與服務質(zhì)量的后腿。為響應市場需求，各種分揀設備隨之產(chǎn)生并投放使用。但在大件、超重、異形等無法使用分揀機處理的超規(guī)格包裹的分揀中，特別是零擔物流行業(yè)，人工分揀仍發(fā)揮著重要作用。

2、半自動分揀設備

半自動分揀設備主要是以皮帶輸送機為主要的輸送工具，通過在各分揀位置配備作業(yè)人員進行分揀。這種分揀方式投資不多，在一定程度上減輕勞動強度，提高分揀的效率，適用于日分揀量在1萬件左右的小型分揀中心。但是這種分揀方式僅在搬運環(huán)節(jié)提高了效率，如果遇到分揀量激增，超出分揀線負荷的情況，分揀員精神不佳的時候就容易出現(xiàn)分揀錯誤。

3、全自動分揀系統(tǒng)

全自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間和體力的限制，實現(xiàn)了貨物的連續(xù)大規(guī)模分揀。也可根據(jù)客戶的實際需求選擇最合適的設備，該設備分揀動作輕柔，拒絕暴利分揀。不僅降低企業(yè)人工成本投入和勞動強度還提高工作和管理效率。如安徽省一一通研發(fā)的高速環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)，實測分揀效率高達2.3萬件/小時，分揀準確率達99.99%。能自動識別功能用于判斷商品的條形碼、尺寸、重量和形狀、分類錯誤率極低。廣泛應用于郵政快遞，跨境電商，海關等行業(yè)，廣受客戶好評。

三、快遞裝卸工一般人干得了嗎

快遞裝卸工一般人干得了，但是這項工作是很耗費體力的，也是十分辛苦的，其要求就是身體健康強壯。

快遞裝卸工在工作的時候要服從分配，聽從指揮，并嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和有關規(guī)定；負責物資的裝車卸貨工作，對在裝卸過程中損壞的物資要負責或賠償。要確保物資裝車牢固，避免運輸途中發(fā)生意外。

快遞裝卸工的其他情況簡介。

快遞裝卸工不管戰(zhàn)嚴寒，還是斗酷暑，總是笑著面對。所有這些辛苦，好像對他們并不是多么難的事。他們的坦然，告訴我們一個道理：不管是生活，還是工作，就是那么簡單，勇敢、坦誠地面對。

最容易知足的人，裝完貨物，等待出港行李的間隙，勞累地身子已發(fā)酥的他們席地而坐，喘上幾口氣；出港的行李過來了，他們站起來，渾身仿佛又積攢了無窮的力量，又利索地跳上托盤，爬進了貨艙，繼續(xù)行李的裝機。

以上就是匯博招聘小編為你帶來的重慶物流分揀的活好干嗎的全部內(nèi)容了。由此可見，物流的工作確實不好干，一般人確實難以承受，不僅是因為這是一項體力活，需要花費大量的長時間的體力勞動，而且這是一份很枯燥的工作，一個動作每天重復成千上萬次。但是，因為準入門檻低，每年吸引無數(shù)工人進入該行業(yè)！