近些年來，汽車已經(jīng)慢慢滲透到我們生活當中，現(xiàn)在幾乎每家必備一臺汽車已經(jīng)是一種標配，其主要目的為了生活方便，不用像以前一樣去特地的站點擠人滿滿的公交車，也隨著汽車的普及，我們可以來一場說走就走的旅行，去外面的世界看看。說到這里，大家有知道比較著名的汽車研發(fā)中心嗎？其中長安研發(fā)中心就挺出名的，那么在重慶這個大城市，肯定會有重慶長安研發(fā)中心，那么我們今天就來聊一聊重慶長安汽車廠普工待遇怎么樣以及重慶長安研發(fā)中心待遇如何，感興趣的小伙伴隨我一起看下去吧。

一、重慶長安研發(fā)中心待遇

重慶長安工資待遇，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計，重慶長安平均工資為6555元/月，其中72%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，18%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，重慶長安年終獎平均12444元。

二、重慶長安汽車應屆本科生待遇

重慶長安汽車底薪1800，不可能的，我同學今年參加過校園招聘的，大學沒畢業(yè)過去實習就有1000的補貼，正式簽三方協(xié)議、勞動合同后試用期底薪就有2800，繳納社保5險1金。試用期轉(zhuǎn)正后第一年年薪保底5萬沒有問題。

國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評價結(jié)果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一。

介紹

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

三、汽車四大車間哪個輕松

汽車制造的起點——沖壓，沖壓既能聯(lián)系焊裝涂裝總裝又能銜接設(shè)計。而且沖壓的技術(shù)在不斷成熟，可以學習的東西也很多。設(shè)計的知識面比較廣闊。搞完沖壓你就既能干得了工藝又能拾得起設(shè)計，前途無量。

在汽車制造里面，稍微懂車的人應該都知道，造車是有四大工藝，它們分別是沖壓、焊接、涂裝、總裝；在造車的四大工藝里，沖壓和涂裝所需要的員工數(shù)量很少，沖壓車間就是通過大型沖壓模具，把鐵皮壓成車輛所需拼裝的形狀。

汽車制造的四大工藝

沖壓車間把鐵皮壓成需拼裝的形狀，通過物流運輸車，然后送到焊接車間，在上汽大眾里焊接車間是叫車身車間，是由底板、側(cè)圍、總拼、四門兩蓋、調(diào)整五個班組組成，底板是一輛車的基礎(chǔ)，總拼把底板和側(cè)圍焊接在一起，這樣一輛車身框架就基本形成。

四門兩蓋是提供車門等配件，讓調(diào)整來組裝。在生產(chǎn)線上流動的就是底板、總拼、調(diào)整班組，整車對側(cè)圍的工藝要求低，所以是外包工制造。

通過車身車間后，一輛車的框架已經(jīng)完全形成，這個時候就需要進行噴漆作業(yè)，就是進入油漆車間，油漆車間對于空間質(zhì)量要求特別嚴格，所以員工是要穿防塵服，車輛會經(jīng)過不同的油漆池，然后再由機器人噴漆，油漆干燥后就進入總裝車間。

總裝車間的員工數(shù)量特別多，因為很多零部件的拼裝，機器人不能夠完成，這個車間就會把發(fā)動機、變速箱、底盤等全部裝配好，通過最后幾道工序時，會有一個加油站，加少量汽油后，然后進行車輛的測試，有四輪定位、發(fā)動機排量值還有路試等。

比較繁瑣的檢測都是抽檢，然后再由駕駛員把新車開到停車場。上汽大眾車輛是推動式制造，基本上車企都是這樣的。

消費者在4S店交定金下單，4S店匯總車輛需求，汽車工廠安排生產(chǎn)，這樣買車的人就需要等待，工廠也不會出現(xiàn)庫存車，所以遇到銷量好的季度，買車都需要等待一兩個月。

汽車的出現(xiàn)給人們的生活帶來了便利，越來越多的人都渴望擁有一臺自己的汽車，但是制成一輛汽車的背后，需要大量的工程，需要不同技術(shù)的工人去努力發(fā)揮自己的技能特長，久而久之汽車研發(fā)中心的職業(yè)崗位也變得越來越搶手，如果大家有需要了解這方面的信息的話，歡迎大家去匯博招聘搜一搜，看哪里有海量信息，一定能找到對你有用的。