近幾年來，隨著交通運輸事業的不斷發展，可供我們選擇的交通工具越來越多，我們之前出行往往是坐著綠皮火車出行，但是現如今除了有高鐵之外，還有飛機可供我們選擇，大大提高了我們的出行效率，但是我們也都知道，我們國家是有幾家大型的航空公司，但是這些航空公司有些屬于國企，而有一些屬于民有企業，那么重慶地區的航空公司屬于國企嗎？重慶航空乘務員招聘有哪些呢？重慶的機場職位工資待遇怎么樣呢？今天小編就和大家帶著這個疑問，一起去了解一下重慶航空公司比較吃香的崗位，如果有感興趣的朋友，就快跟著小編一起去了解一下吧！

一、重慶航空公司什么崗位吃香

最好的崗位是領導崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高，機長教員的話超過20+的地面人員收入總和；再其次是航線經理、貨運代表等；再再其次是乘務員。

二、重慶航空待遇怎么樣

根據網友分享統計，重慶航空有限責任公司平均工資為5602元/月，其中37%的工資收入位于區間3000-4000元/月，25%的工資收入位于區間6000-7000元/月。據分析數據統計，重慶航空有限責任公司年終獎平均11142元。 重慶航空有限責任公司員工分享說：崗位級別就目前看是個大坑，我們現在的崗位晉升任在完善中，所以同一批進來的其他同事已經升級，我們IT類仍在原地徘徊，晉升暫時別考慮了。

三、重慶哪些航空公司的待遇比較好

現在大的航空公司由于飛機體量夠大，淡季的時候入不敷出，只能靠旺季苦苦撐著，一年到頭賺錢的月份并不多。而且算上高鐵動車的分流，各大樞紐的航班客座率并不客觀，除非一些熱門且高鐵動車沒辦法覆蓋的比如云南、成都等航線。因此現在很多小航空公司發展得更好，他們飛機數量少，精選航線，人力和維修成本較低，旺季也能賺錢，淡季飛機少虧得少，整體盈利沒有大公司能力強，但是勝在穩健。大公司發展到后期太強調精細化管理，人員結構冗雜，成本巨大，管理起來不容易。

從發展角度來說，可以在大航空公司從事幾年再跳去小航空公司，因為大航空公司的培訓系統完善，制度規范，學到東西更快，經驗很快就成長起來，但由于大公司競爭激烈，人才濟濟，上升通道窄，很多人在崗位上苦苦等待卻沒有晉升機會，這個時候是小公司最急需的人才，他們愿意花錢挖走大公司的人才，到手就能創造價值，這個時候你的議價權就高了。

南航飛行：6W乘務員：乘務長1.5w頭等艙乘務員1.3w普通艙乘務員1w。東航今年的收入關鍵要看“留才獎”是否給力。乘務員：乘務長：1.3w頭等艙乘務員1.2w普通艙乘務員1.1w機務：工段長2w 工程師4w+簽派員：2.2w左右。廈航作為行業標桿的白鷺航，一如既往的領跑各項年終獎。乘務員：乘務長2.6等艙乘務員1.7w普通艙乘務員1.4w新入職乘務員7k機務：工作5年機務4W+ 新入職2W，地服人員：2w。

西藏航高原航是我認為白鷺航之后，待遇最好的航企之一。飛行員：機長6w 副駕駛 2-4w乘務員：乘務長：3w+頭等艙乘務員 2w普通艙乘務員 1.6w機務：新入職 3w 工作年限長4-6w地服人員：1.8w，一個值機小姐姐的留言。簽派：3W。海航H航是分子公司最多的航企，至于今年每個航企是不是總部直發，并不確定，只以過往的數據預測，做平均數。飛行員：機長4.5w 副駕駛 2-2.5w乘務員：乘務長2w乘務員：1.2w-1.5w。川航乘務員：乘務長:2.4w乘務員：1.3-1.7w，簽派員：3w+。

今天小編為大家分享的內容就到這里結束了，相信大家通過今天的這篇文章，對于重慶航空公司比較吃香崗位有了更深入的了解，總而言之，如果想要當一名地勤的話，工作內容還是比較繁雜的，并且工作量也是比較大的，因此如果有朋友想要當一名地勤的話，可以先仔細的考慮一下哦。