不知道在看這篇文章的小伙伴有沒有送過快遞的經(jīng)歷呢？我們現(xiàn)在的生活貌似都離不開快遞，偶爾在網(wǎng)上看中想要的東西，一下單就等待快遞的到來，或者不想下樓吃飯，直接點外賣也等著快遞送上家門，快遞的存在給我們的生活帶來了極大的便利，但是快遞這個行業(yè)是不是很辛苦呢，相信這是大多數(shù)人的疑惑，那么接下來，小編就以在重慶送快遞為例，談一談重慶快遞員基本工資多少，重慶快遞員送一件快遞多少錢等相關問題，第一次送快遞的小伙伴也可以看下去哦，下面也會介紹一下如果不熟悉路線應該怎么送快遞。

一、重慶快遞員送一件快遞多少錢

快遞員一天一般送多少件要看所在網(wǎng)點具體經(jīng)營狀況，按照正常情況下派件的話，快遞員一天能送150件左右。

當然，在很多時候，一些快遞可能無法聯(lián)系到收件人，這樣又浪費了一大部分時間，導致快遞員送的件也減少。

至于快遞員送一件快遞得多少錢問題，這個需要根據(jù)不同的快遞公司，快遞大小不同，其價格都是不一樣，按照去年快遞市場價格，一件快遞價格在0.8—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。比如：京東送一個快遞可能拿到兩塊左右，順豐可以拿到一塊多。

先說順豐，順豐每票1.6以上，重件另計。并且，你那棟辦公樓可不止一個順豐小哥在送。有很多個。所以每個順豐小哥送件壓力幾乎為零。一天不到七八十票。不丟件，沒罰款，純收入。中間有散單，隨時收。順豐的運費。一般比其他快遞高百分之五十以上。這就是他過萬的倚仗。所以順豐很難換，除非小哥另有想法。

三通一達。每個快遞員一個片區(qū)，這個片區(qū)無論多少件都是你一個人送。送錯了，丟了，沒注意，都是支出。

公司還有各種明目考核，比如不同時段的簽收率多少多少，掃派件時間節(jié)點。這如果片區(qū)不好送，這罰款完全沒辦法避免。破財是必須的。

所以，能入驛站入驛站，能入豐巢入豐巢，就是避免送錯，這都是支出。如今派費在六毛到九毛區(qū)間，驛站入庫三毛起步，豐巢三毛起步（看區(qū)域以及格口大小，取個平均數(shù)0.38元）。另外高檔小區(qū)不準入豐巢的，必須送貨上門的。

一天換一個新手，熟手輪流頂個班。好送的區(qū)域工資開的低，難送的區(qū)域錢拿不到，也是低。并且難送的區(qū)域，可不是工資就能去干的。

送一個月，站點開的工資是一萬二，結算工資時，站點不但不發(fā)工資，派送員反而還要補繳站點罰款。都到這程度了，不跑干嘛。

罰款的重頭戲，平臺投訴（菜鳥，拼夕夕）電話投訴，官網(wǎng)投訴，發(fā)件網(wǎng)點（發(fā)件方）投訴，起步就是一百，即便派送員處理了，比如賠償，比如找回。

客服回訪，收件人說不滿意。over，最低五百。如果有同一個人兩次不滿意，over，兩千。 還有第三次？第一次就不想干了。第二次直接選擇辭職。派送費不到一塊，最低一百倍的賠額。怎么會覺得送快遞很簡單輕松呢。

還有，比如四通一達派送員收了一個貴重件（價值一千的），件在抵達中轉(zhuǎn)站不見了。中轉(zhuǎn)站點只賠最高賠付金額。剩下的都是收件方補足。如果件在中轉(zhuǎn)站損壞了，中轉(zhuǎn)無責。是收件方責任。

另外破損件不同公司規(guī)定不一樣。有些公司是，件是誰的派送區(qū)域，誰全責。

前面有人說了大客戶的收件價格。細思一下。不到三塊錢一票的件（發(fā)全國哦），收件方五毛，派件九毛，剩下一塊六人工水電場地設備，然后公司年營收，公司是怎么把營收做到億級，十億級的。

這么低的收件價格，利潤自然低的令人發(fā)指，自然在沒到客戶結算日時，發(fā)不出工資。又不敢私自對客戶漲價，但是件還得有人派，只能拖著，以及對派件降價。飲鴆止渴不外如是。

沒有罰款，這個市場下的四通一達以及其加盟商全完蛋。它們每一分利潤都沾滿派送員的血汗。

這個市場已經(jīng)爛透了。堅不可摧的低價壁壘，扼殺了所有從中分一杯羹的想法。

當然，四通一達也不是沒有聯(lián)合一起漲價的。只是漲了，就不知哪家先拆了臺，用低價搶了自己的客戶。

防火防盜防同行。

如果不太理解，那么這樣說，同樣制造業(yè)，郵政等同國企制造行業(yè)，順豐是高端制造行業(yè)，通達系說的好聽點是低端制造行業(yè)，難聽點就是個代工廠。

細細想一下這不同層次從業(yè)人員的薪資福利等待遇差距。

二、不熟悉路線怎么送快遞

1、利用導航來尋找：現(xiàn)在手機上有導航，我們完全可以靠導航來尋找路線，而且它還有語音提示，極為方便。

2、提前看地圖：在還沒有送之前要做好功課，比如提前在網(wǎng)上看一看相關的地圖，熟悉它的路線，找最近的路線。

3、認真跟老員工學習：一般來說新進的員工都會有老員工帶著學習的，所以當老員工帶你的時候，一定要認真的向他們學習。

4、提前去踩點：如果你有充裕的時間，可以提前去踩一踩點，記住線路的建筑物，或者自己做好相關的標記都是可以的。

5、尋問路人：當然還有一種比較直接的方法就是尋問路人，讓路人告訴你，怎么走，因為只要是在附近一帶的人都熟悉這里的情況，所以他們會告知你怎樣走。

只要時間做長了，來來去去就這幾個地方，你是一定能找到的，所以你要堅持，堅持下去就一定能做好快遞員。

三、快遞公司送快遞的一個月大約能賺多少錢

看攬件的多少。

快遞員工資提成部分主要是來自于攬件。一個攬件提成大約在10％左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區(qū)域會不同，如果運氣好的話，所在的區(qū)域發(fā)件多，快遞員月薪過萬不是什么稀奇的事。

快遞員工資構成主要包括"底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼"4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。

快遞員到底掙多少錢：熟練老手最高月入15000：

月薪構成：底薪+送件提成

離雙11還有一周的時間，小李已經(jīng)迫不及待，他告訴北青報記者：“快遞員的工資，是底薪+送件提成，也就是說送的件數(shù)越多，工資越高。雙11期間，京東也會搞大規(guī)模的促銷活動，訂單一般都會翻倍，我們的工資也最高，能輕松過萬，所以大家都很期待。”

做快遞員這行，年輕體力好很占優(yōu)勢，小李也算“快槍手”，如果是普通居民樓，每個小時可以送出15-20個件。

如果是寫字樓，因為收件人相對集中，同樣的時間里送的快件多一些，每小時可以送到20-30個。“這些都是平時的送件量，要是到了雙11，可以多送30%，這樣當月工資自然也高不少。”

實話實說，沒有哪一份工作是不辛苦的，送快遞的確是個挺辛苦的行業(yè)，有時風吹日曬，有時電閃雷鳴，依舊要堅持在這個崗位上，但是如果你肯在這個崗位上付出更多一些精力的話，也是可以掙到挺多錢的，如果大家還想了解更多關于快遞員這個行業(yè)的話，歡迎大家去匯博招聘了解一下，那里有相關內(nèi)容，相信對你們有幫助。