大家好，小編想在這問問大家分清楚輕軌和地鐵了嗎？輕軌和地鐵的運客量、重量、速度、造價與技術等都不相同。但是目前為止，中國有輕軌的城市只有重慶、上海、撫順、長春、大連這幾個，但是不得不說重慶的輕軌是最好的。這也是為什么大多數人不知道輕軌是什么的原因。地鐵就比較常見啦，我們一般出行只要不是太遠，一般都會選擇地鐵。小編上次已經介紹過了重慶輕軌工資待遇，那么今天小編就帶大家看看重慶地鐵的工資待遇。

一、重慶地鐵工資待遇怎么樣

重慶輕軌上班待遇基本工資： 2200 元，加班工資： 20 元/小時，津貼補助： 200 元，年終獎： 5000 元，周六周天輪班，每年帶薪年假5天，每周工作天數4天，有社會保險（5險）。

1、工資相比國內其他地鐵公司不低, 五險二金是包的.

2、有給住的公寓, 租金和水電煤費從工資里扣. 一個宿舍住3個人, 有廁所空調熱水器什么的. 有個要注意的地方是, 管宿舍的是地鐵物業公司, 每個季度都搞安全檢查, 檢查的時候東西都要收整齊, 還不許點蚊香,不許在宿舍放置任何紙盒。

3、工作強度在知乎不算高. 每周工作時間有規定, 嚴格規定不得隨意加班.如果有安排加班,加班的工作時間會計算在你的考勤里面,可以用來調休. 夜班會給夜班補貼. 主要是各種宣傳學習文件太多, 每個月還定期抽查文件傳閱情況. 上班的時候隨時可能有突擊檢查。

二、輕軌上班到底怎么樣

大家覺得在軌道交通上班是怎樣的一種體驗呢？如果讓咱們媽媽級別的人來講的話，那一定是:哇，國企耶，穩定耶，很棒呀！啥，工資低？你們年輕人一畢業就想要到手8000，上萬，這不可能呀，沒事的，以后會漲的，年輕人心不要這么大好吧！！

其實吧，怎么說呢，這個社會啊，和校園完全不同。一但你進入了社會，你會發現，在社會上，光靠所謂的努力是遠遠不夠的，這在我們公司體會尤其強烈。

我剛畢業就直接進入了軌道交通，大學本科直接校招的（這么看來學歷還是有一定作用的，人家專科的想進來要各種選拔）。

進入公司不到一年，月薪有8000！想啥呢，洗洗睡吧，我第一個月拿了1400，之后5個月每個月2500左右，這六個月算實習期（沒錯，實習期有六個月！一般私人企業都是2個月左右轉正吧）。啥？六個月實習期太久了，吼吼，接下來的六個月，我的工資3400左右，還沒有拿轉正工資，這六個月美其名曰見習期（好像哪里有規定最多半年實習期吧，然后我們公司為了‘開源節流’，然后就搞了個見習期，哎，我的天）。當然這一年每個月還有400飯補，我沒算進去，我就笑了

其實，拿這么點錢還不算什么。剛開始進公司想著努努力，早點上去，結果到現在才發現想上去，沒點“人際關系”，根本不可能。也不是一定不可能，你熬個5年10年的，或許可以上去（其實5年也還不夠，因為我身邊有好多5年以上的同崗位同事了，結果他們的晉升機會，我也沒看到）

軌道交通上班，基層人員都是要倒班的，也就是要上夜班，這是真的在用生命賺錢呀。賺點辛苦錢，還一堆破事，太不容易了。

三、輕軌是國企還是事業單位

1、地鐵公司屬國營企業，里面有三種編制，行政編制，事業編制，聘用工。

2、行政編制：中國黨政機關使用的人員編制，包括國家機關、各黨派和部分社會團體使用的人員編制，其經費由行政經費開支。

3、事業編制：是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。

工作人員列入事業編制的單位，其工作人員的工資和活動經費的開支渠道除一般由國家事業費開支的外，還有部分事業單位的經費，采取自收自支，差額補貼等辦法。

4、聘用工：是指通過勞動派遣的方式在公司的長期兼職，工資有所在公司發放，但是并不屬于在職公司的編制。

好啦，今天小編給大家分享的有關地鐵方面的資料就這么多啦，大家對地鐵與輕軌是不是也有了一定的了解了呢？據小編查的資料，地鐵的工資待遇確實比輕軌的要好，也確實是地鐵比較多，人流量也大。大家也可以往這個方向去就業。如果想要了解更多，可以前往匯博網站搜索查看哦！