小伙伴們，大家好呀，很高興又和大家見面了。大家都知道，重慶作為一個新一線城市，交通是很便利的，尤其是軌道交通建設。有小伙伴也問過小編關于軌道交通相關的工作待遇，在本期文章里，匯博小編就響應廣大小伙伴的呼聲，為大家匯總了關于重慶軌道交通待遇的相關信息，如果你想了解重慶輕軌正式員工待遇及相關內(nèi)容的話，就請鎖定本期文章，匯博小編給大家好好扒一扒重慶軌道交通待遇的有關內(nèi)容。

一、重慶軌道交通待遇咋樣

這樣算來，中專生轉正后一個月維修工人有2700+300+900的現(xiàn)金收入，3900。站務的話有3600.因為公司中專生最多，占到百分之70以上，全日制專科以上不到30%，這代表廣大一線員工的每個月的真實收入。當然扣了五險一金就沒有這么多了。至于要扣多少，每年不一樣，也不好統(tǒng)計得，反正一年比一年多，至少每個月扣五百，多則可能扣到2000塊，看你干了多少年。也就是拿到手的工人每個月就1900-3400，站務每個月有1600-3100，本科生加個300吧。如果要想漲工資，就只有考職稱漲基本工資，或者靠升值升成值班站長中心站長升獎金了，升值不會升基本工資哈，要漲也至少是升到中層干部以上吧。

再說說其他福利，過節(jié)費大概每年有個2800，加班費是節(jié)假日才算加班，基本上人人有份，元旦春節(jié)清明勞動端午中秋國慶11天，平均每個人400塊一天，4400吧。

最后是年終這一塊，年底雙薪，新線開通包括延伸段大概一段1000，百安獎，安全獎，獨生子女費，未休的年假，5天-15天，算400塊一天，2000-6000塊，年終獎5000，輕軌工資會年年漲一點，所以要補一年漲的工資，等等，大概會有個一線會有個2到3萬。

二、重慶輕軌的就業(yè)情況

自2008年十一屆全國人大快定撤銷鐵道部歸入交通運輸部以來，國務院逐步實行鐵路政企分開，組建新的國家鐵路局和中國鐵路總公司。中國鐵路的政企分開，推動了中國鐵路建設和運營健康可持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運營秩序和安全，充分發(fā)揮了各種交通運輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，加快了我國綜合交通運輸體系的建設。隨著中國國力的增強并提出了一帶一路”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，中國鐵路又開始出現(xiàn)一批人才缺口，伴隨著近年來中國各大城市開始發(fā)展軌道公共交通，鐵路就業(yè)的前景一片光明。

根據(jù)2017年與鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來看鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑。據(jù)某鐵路院校副校長介紹，這兩年， 隨著就業(yè)形勢發(fā)生 變化，學生和家長填報志愿越來越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個好單位。

三、地鐵正式工屬于什么編制

1、有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，也有正式編制。看是通過什么途徑進入地鐵體系，國家統(tǒng)一考試招聘，公司直接聘請，還是外包公司應聘的。

2、需要看所屬公司是什么性質(zhì)了，一般是國企單位，國企單位是沒有編制的，事業(yè)單位的是事業(yè)編，行政機關是行政編制，企業(yè)是沒有編制的。

3、編制指組織機構的設置和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經(jīng)過一系列的嚴格程序招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統(tǒng)一規(guī)定。

時光飛逝，歲月如梭，本期精彩內(nèi)容到這里就結束啦，以上就是本期文章關于重慶軌道交通待遇有關的所有內(nèi)容了，希望對正在找工作的你提供幫助哦！從收集到的數(shù)據(jù)來看，重慶軌道交通的工資收入還是相當不錯的，所謂在其職謀其位，想要有更多的工資收入就需要自己投入更大的精力提升自己的業(yè)務水平才行，好啦，我們下期再會啦！