重慶運輸交通事業向來是發展得非常好的，尤其是重慶的路上交通，有著“八D魔幻”交通之稱。重慶其實不光陸路交通發展得好，其實航空交通發展得也是不錯的。重慶的航空公司也是非常好的。說到這個航空公司，就讓人不禁想到一些專業與工作，例如空姐，飛行員之類的工作。這類工作一般都是很多人羨慕，向往的工作，不過這些工作因為工作性質比較特殊，所以會有一些不一樣的職業要求，所以也不是一般人都可以做的。常常有朋友問重慶航空飛行員待遇怎么樣，其實這樣工作本來就不是每個人都可以做，所以工資待遇方面還是不錯。為了讓大家更多地了解這些，今天小編想和大家聊聊有關這方面的話題。

一、重慶航空公司怎么樣

重慶航空有限責任公司由中國南方航空公司與重慶市開發投資公司共同組建，成立于2007年6月16日，以作為重慶直轄十周年的獻禮 [3]  。

經過近十年的發展，重航現擁有30架空客飛機，開通了重慶往返全國各地的58條航線，通航國內54個城市， [2]  其中既包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州、長沙等國內主要公、商務航線，也有至西雙版納、九寨溝、麗江、三亞等國內著名景點的黃金旅游航線，其中重慶至大理、騰沖、香格里拉等地更屬獨飛航線。 [5] 

重慶航空作為中國民航的“高原飛行專家”，以精于高原、高高原飛行的特有定位和雄厚的軟硬件優勢享譽中國民航界。2011年，重航全面對標國際權威的SKYTRAX四星級服務水準，向廣大旅客，特別是公商務旅客提供與國際接軌的尊貴服務。南航、重航位于重慶機場的頭等艙\公務艙旅客休息室、明珠精英會員休息室的正式投入使用，更為廣大高端旅客提供了從地面到空中的全程尊享服務。

2011年5月5日，重慶市政府與中國南方航空簽訂戰略合作協議。雙方決定，在“十二五”期間進一步加大推進重慶航空樞紐建設力度，并積極推進重航快速發展，使之成為重慶江北國際機場的骨干航空公司。

重慶航空(7張)

2011年對重航來說是大發展的一年，在股東雙方的關心支持下，重航取得了安全、效益雙豐收，全年承運旅客數同比增長14%，營業收入增長35%。南航、重航已占重慶航空市場份額的22.8%，位居第一；通過重慶樞紐中轉人數占到重慶機場中轉客數的逾60%，重慶航空樞紐效應初步顯現。

重航成立，多次出色完成“兩會”及“十七大”重慶市代表運輸保障，及抗雪災、抗震救災、奧運保障等特殊任務。同時，多次為水災、雪災、地震等災區捐贈大量款物，體現了國企勇于承擔社會責任的優良傳統。

重慶航空的飛行隊伍實力雄厚，所有教員和機長均多次執行國家級專機任務，部分飛行員有跨洋飛行經歷。公司的機務維修隊伍系從南航總部及各分子公司挑選來的技術骨干，有豐富的飛機維護經驗。2011年，重慶航空公司在重慶進行了一次飛行員、兩次乘務員招聘活動，努力實現空勤人員本地化。重慶航空精英團隊用安全的飛行、精湛的維護技術、優質的服務和高效的管理詮釋著重慶人的藍天夢想。

至“十二五”期末，南航、重航將在重慶投放71架的日運力，其中重航機隊將達到26架；南航、重航在重慶航空市場的占有率達到40%以上，其中重航將占到15%以上。屆時，重慶航空將成為重慶航空市場具有市場控制力的主導航空公司。

二、重慶航空公司正式員工待遇

重慶航空有限責任公司平均工資為5602元/月，其中37%的工資收入位于區間3000-4000元/月，25%的工資收入位于區間6000-7000元/月。據分析數據統計，重慶航空有限責任公司年終獎平均11142元。 重慶航空有限責任公司員工分享說：崗位級別就目前看是個大坑，我們現在的崗位晉升任在完善中，所以同一批進來的其他同事已經升級，我們IT類仍在原地徘徊，晉升暫時別考慮了。

三、重慶航空公司地勤待遇

機場地勤人員的工資在2500元—10000元不等。

機場的地勤人員分技術崗還是普通崗，技術崗中分為值機、安檢、要客等，普通崗是出租車引導員之類的，這類的工資就兩三千，技術崗要高些。 在機場地勤人員的待遇，如果是正式工還是不錯的，但是休息日不固定，節假日要加班。

現在大部分的地勤都是合同工，不是航空公司的正式員工，或者通過勞務公司以勞務派遣的形式為航空公司工作，和航空公司沒什么關系，這樣的工資水平就是普通的水平，一般在3500元左右。

正式工待遇的話要依各航空公司的效益和具體情況來定，通常在2500元到8000元之間。但是正式工也要看表現，做的好，時間長的話，上萬的工資也是有的。

機場地勤為自有航空運輸服務以及各大航空站（機場）建設營運以來，出現在各級民用、軍用航空站的一項重要附加服務，和航空站的運作息息相關且不可或缺，所有的民用、商用、及軍用飛行器都需要地勤的服務。

從飛機進入停機坪的那一刻起，到離開停機坪進入滑行道為止，停泊其間的所有后勤服務（給油、給水、旅客下機登機、行李搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等）皆為機場地勤人員的工作職掌范圍。

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