相信大家都知道，在2021年我們國家有三位航天員飛上太空，這三位太空航天員是非常偉大的，他們代表的是我們國家，相信在看這篇文章的小伙伴也有想做飛行員的吧，這也許是我們小時候的夢想，也許是我們長大之后才決定做的事情，但無論如何，飛行員是個不錯的選擇，重慶國航公司挺出名的，許多人也想前往重慶國航公司當飛行員，那么大家想知道重慶國航員工待遇以及重慶國航飛行員是體制內嗎等問題嗎，小編在以下文章中整理的相關內容，如果對這方面感興趣的小伙伴可以看下去哦。

一、重慶國航飛行員是體制內嗎

中國民航總局下面的中國民航飛行校驗中心（CFI）的飛行員屬于飛行員中的公務員，合同好像是六年一輪簽那種但是合同滿了的飛行員想走也麻煩也要排隊，機型屬于135部的機型，有任務就出去，每到一個地方干活之后當地機場雙手奉上某某東西以及當地各種特產（鄙人前殺千刀的對象就是，在任期間跟著他收過不少東西，什么海蜇、龍蝦、車厘子、藍莓等等都是機場方送的，還有很多稀奇古怪又貴重的東西，總之就是發的所謂的“補貼”是他拿，其他東西他拿回來以后都進了我的肚子），因為沒有他們的簽字，這機場到期就運轉不了或者新機場就沒法試飛，明面上發的工資跟普通副駕駛差不多，暗地里的你們懂得。沒有任務的時候一周打卡兩天還可以讓別人代打卡，領帶是跟國航一樣的，改裝和復訓是去美國飛安。全國飛行員只有他們屬于總局公務員類的，另外就是那種試飛飛行員也屬于體制內，但不是局方，一般屬于各大國有飛機集團比如中商飛、西飛等等。

民航沒有大面積編制的說法（除了局方公務員，也就是每年國考考上的那種比如空警、監察員等等），如果非要區別就是直簽和勞務派遣，直簽就是和公司本主簽，勞務派遣就是和有公司授權的勞務公司簽。

當然，有一種勞務派遣比較特殊，國航的空乘安全員以及部分崗位地勤是跟國航全資子公司金鳳凰簽合同，這種其實跟直簽沒多大區別。（也有空乘安全員是直接跟國航簽的，但是很少很少很少，大部分要干了很久以后才轉為跟國航直簽。）

對于飛行員來說，體制不體制的不重要，走不走的了飛不飛得上、升不升得上去才最重要！

二、國航飛行員工資

民航飛行員月薪能達多少，是很多人最關心的問題。學習飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費用由簽約的航空公司全包，學員個人只需承擔大學期間正常的學費和生活費用。

民航飛行學員畢業后，會被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。

飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

國內的航空公司并沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。

郵政航空和民航的工資待遇差別也很大，我一個同學的妹夫就是郵政航空的，為了到民航去，打公司都打了幾年，賠了一百多萬，不過他去民航很快就能賺回來，而且他老婆在家不上班每個月都能白白拿2000的生活費。

國內三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

三、民航招飛條件

第一、視力。國航要求每眼裸眼遠視力5米以外0.5以上(環形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠視力不低于0.3，雙眼做過激光矯正手術的不能報名。

第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學中的中國民航飛行學院要求選考“物理、化學、思想政治”中的任意一門，南京航空航天大學要求選考物理，北京航空航天大學和中國民航大學選考科目不限。

飛行員的成長是個很緩慢的過程。按照規定，一個飛行員每月執飛不能超過100小時，三個月內執飛不能超過270小時，每年執飛不能超過1000小時。所以，從航校畢業的學員成長為機長，確實需要好幾年的時間。

當然，飛行員也有許多不好的地方，就看你能不能扛住了。

飛行員前途是不錯，剛畢業副駕駛年薪20-30w，那只是你自己YY，我飛了三年了，現在飛的是我們公司最好的航線，最好的機型，一年全加完了也就勉強30w，別說其他機型了。

飛行員的確是60歲退休，但是一般飛行員到機長就到頭了，如果你想當領導，只有兩條路，第一，考公務員，第二，關系硬。否則你技術再好，理論再強，要相當領導 也是一個難字了得。

航校學習三年到四年，畢業之后改裝時間一般在半年到1年左右，航校期間公司會給一定飯補，改裝期間會有一點工資，大概3200，但公司絕對沒有提供吃飯。

飛行員退休后身體真的不行，我都知道幾個退休后沒兩年就掛了的人了，而且飛行員脫發也是和高空輻射有關。

民航局的規定是一個月不超過100 三個月不超過270 一年不超過1000

一般飛行員退休后公司都不會給你額外的錢，只有每個月退休金

飛行員不是只要身體，還要技術，還要理論，你光有身體就算體檢過了進了航校不好好學習一樣把你停了。

以上就是小編整理的有關重慶國航飛行員是體制內嗎及國航飛行員工資等相關內容了，相信大家在看完以上文章后，對重慶國航飛行員的工資以及是否是體制內這個問題有了初步了解，其實在重慶國航上班是個挺不錯的選擇，工資待遇不算太差，而且就業前景挺不錯，所以如果有想當飛行員的小伙伴就可以朝這些方向多努力努力喲。