隨著時代的發展，社會提供了越來越多可供選擇地就業崗位。比如去做飛行員，很多朋友都知道，重慶是我國的交通樞紐之一，其中航空業是非常發達的，而且重慶航空飛行員收入也普遍較高，年薪更是令人羨慕的。那么就有朋友好奇了，既然重慶的航空公司薪資這么好，是不是隨便一家航空公司都可以應聘啊，其實不然，因為每個航空公司都有自己的優勢與發展規劃，大家要根據自己的實際情況，選擇適合的航空公司。那么，在重慶的話，真正能夠排的上名號的航空公司有哪些呢？今天小編就帶大家一起了解一下！

一、重慶航空飛行員工資待遇

重慶星騰通用航空有限公司：

薪資：25000以上元/月；

公司福利：五險一金、交通補貼、全勤獎、帶薪年假、年底雙薪、年終分紅、房補、績效獎金、通訊補貼、采暖補貼、餐補、高溫補貼。

民航飛行員，是一群從事民航事業的主力軍，它可粗略地分為機長和副駕兩個等級，而機長又可分為機長、教員、檢查員等等，副駕又可分第一、第二、第三、第四階段副駕駛和左座副駕駛，從這么多的分級來看，可見他們的工資水平也是不盡相同的，接下來就要來看看民航飛行員的真實薪水了。

雖說每個職業都有一些不為人知的艱辛與難處，但民航飛行員始終自帶光環，他們的工資待遇水平也頗受關注。據悉，國內民航飛行員的薪水主要分三個檔次：第一檔，國航、東航、南航構成中國飛行員的主體，根據2015年平均水平，機長每月工資為5-8萬不等；副駕駛月收入為1.5-2.5萬元不等。

第二檔，包括川航、廈航、海航在內的地方企業，機長月薪是7-10萬元左右，副駕駛工資是2-4萬元不等；第三檔，主要是祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運等民營小公司，機長年收入是130-150萬之間，副駕駛年薪是40萬-60萬之間。

二、當個國航飛行員怎么樣

國航飛行員職業生涯主要階段包括飛行學員、副駕駛、機長、飛行教員。

飛行學員分為養成飛行員和大改駕學員。養成學員為公司招收的應屆高中畢業生。養成學員在中國民航大學或中國民用航空飛行學院完成四年本科學習，并完成初始飛行駕駛技術培訓。期間，安分為養成學員排部分學員到國外航校進行飛行技術訓練。取得相應資格、證書后進入公司。大改駕學員為公司招收的應屆大學本科畢業生。大改駕學員在中國民用航空飛行學院進行為期半年的理論培訓，培訓合格后進入國外航校進行為期一年的初始飛行訓練，取得相應資格、證書后進入公司。
副駕駛，分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經歷及技術考核逐步晉升。

機長，副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準，通過相應考核后可聘任為機長。

飛行教員，機長經過相應程序選拔和訓練，可聘任為飛行教員。

國航人才理念為品德、激情、能力、業績，是公司用以評價、選擇、使用、培育人才的基本標準。品德是正確發揮才能的根本基礎，激情是干好工作的重要驅動力，才能是干一番事業的必備條件，業績是德才兼備者必須取得的結果。國航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、順心、舒心、動心”為內容的“四心服務工程”。國航發展目標：做主流旅客認可的航空公司，做中國最具價值的航空公司，做中國盈利能力最強的航空公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。在國內占據北京市場主導地位的同時，致力于提升在全球航空網絡的地位。在國航2600多名飛行員中，安全飛行20000小時以上的功勛飛行員131人，安全飛行16000小時以上獲金質獎章的飛行員542人，國航飛行總隊獲得了“國際民航組織榮譽獎章”、“全國安全生產先進集體”、“安全飛行標兵單位”等諸多榮譽，國航一直以很好的安全記錄著稱。從事客艙服務的空中乘務員包括服務于本公司的外籍乘務員。

三、重慶航空飛行員的條件

飛行員體檢標準為：1、報考者身高須在165-185厘米之間。2、體重在50公斤以上。3、平靜血壓不超過18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。4、按空軍"C"字型視力表，申請者雙裸眼視力分別要在1.0以上，無色盲和色弱。5、身體上沒有文身和刺字。

招收飛行員時，有招飛體檢，就是把普通人培養成飛行員前需要做的體檢。這個體檢相對來說比較嚴格，在視力、聽力、外科等方方面面都有要求。舉些例子，青光眼、冠心病、惡性腫瘤、血液病等都是不允許的。

另外招飛時，眼睛有種遺傳病，叫晶狀體渾濁，普通人有這種病，問題不大，只要不影響視覺，做什么都可以，但是招飛的時候，如果晶狀體渾濁，則不適合做飛行員，因為在機艙里，這種病會影響視覺。

好了，以上就是小編今天為大家整理關于在重慶的飛行員上班的待遇的所有知識了，總的來看，能在重慶市這樣一個繁華的大都市里，可以在重慶站穩腳跟，謀得理想的職業就非常了不起了！但是，這職場如戰場，可能有些人是通過走后門靠關系進來的，不過大家也不要因此而放棄，只要你足夠優秀，是金子在哪里都會發光的！希望大家都能找到理想的工作。