說(shuō)到動(dòng)車，相信大家都不陌生吧？動(dòng)車已經(jīng)變成了大家的出行工具之一，為我們的出行多元化提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而且動(dòng)車組的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高，我們坐動(dòng)車的時(shí)候經(jīng)常看到乘務(wù)員在車廂走動(dòng)，有時(shí)候幫乘客搬行李，有時(shí)候?yàn)槌丝退筒停袝r(shí)候在檢票……總之，從動(dòng)車上大大小小的事情我們都可以看到乘務(wù)員的身影，乘務(wù)員已經(jīng)成為了動(dòng)車上重要的工作人員。小編接下來(lái)就給大家介紹一下重慶動(dòng)車乘務(wù)員的工資。

一、重慶動(dòng)車乘務(wù)員工資

入職門檻不是很高，具有高中、中專以上學(xué)歷就可以。與大多工作相同，乘務(wù)員也會(huì)有試用期，有些地方叫實(shí)習(xí)期。實(shí)習(xí)工資在每月2000元以下，大概一千多的樣子。實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正后，乘務(wù)員基本工資可以達(dá)到三千元，再加上其他的獎(jiǎng)金以及補(bǔ)助，最后到手的工資普遍有四五千。如果有節(jié)假日旺季的話，很輕易可以達(dá)到五千。

二、重慶動(dòng)車乘務(wù)員工作時(shí)間

（1）一次連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（包括出、退勤工作時(shí)間），旅客列車一般不得超過(guò)8h，貨物列車一般不得超過(guò)10 h； 　　

（2）全月工作時(shí)間按180 h掌握（包括乘務(wù)工作時(shí)間和參加機(jī)車檢修工作時(shí)間）； 　　

（3）在本段休息時(shí)間不應(yīng)少于16 h； 　　

（4）外段調(diào)休時(shí)間不得少于5h，而駐班休息時(shí)間不得少于10 h。輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于8 h ； 　　

（5）實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有1～2次48～72 h的大休班時(shí)間。

三、高鐵乘務(wù)員工作如何

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一，很多鄰國(guó)都向我們學(xué)習(xí)高鐵建設(shè)技術(shù)。據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年內(nèi)將連接所有省會(huì)城市以及其它中小城市，高鐵覆蓋率高達(dá)全國(guó)90%以上人口。在未來(lái)幾十年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊在上升，“沉睡的獅子”正在慢慢復(fù)蘇，交通建設(shè)成為我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速劑！據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，為順應(yīng)市場(chǎng)需要，很多高校都在增加高鐵乘務(wù)類專業(yè)。高鐵乘務(wù)專業(yè)因此成為發(fā)展前景好，就業(yè)率高的熱門專業(yè)。

乘務(wù)員的主要職責(zé)：正式成為一名高鐵乘務(wù)員后，他們主要的工作內(nèi)容就是在乘客上車后再次檢票，防止有人私自換位置或者無(wú)票乘車；當(dāng)列車出發(fā)前要確認(rèn)行李是否有放好，以免行李從行李架上掉下來(lái)，防止旅客受傷；還有就是每一個(gè)站點(diǎn)的報(bào)站也是高鐵乘務(wù)員播報(bào)，提醒乘客下車，以免錯(cuò)過(guò)車程。

一般實(shí)習(xí)高鐵乘務(wù)員工資只能滿足基本生活需求，大約在2000-3000元左右，具體看該城市的消費(fèi)水平。正式高鐵乘務(wù)人員薪資大概是3500-8000元，一般普通乘務(wù)員每月工資在4000-5000元左右，乘務(wù)長(zhǎng)工資大概在8000元左右。高鐵乘務(wù)員崗位也是屬于國(guó)企單位，有五險(xiǎn)一金，薪資待遇都還算可觀。

以上就是小編對(duì)重慶動(dòng)車乘務(wù)員工資的相關(guān)介紹，希望能對(duì)大家了解乘務(wù)員這一職業(yè)有所幫助。乘務(wù)員的工作并不輕松，因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容比較多，動(dòng)車組對(duì)乘務(wù)員相應(yīng)的工作能力也有一定要求。不過(guò)重慶高鐵動(dòng)車乘務(wù)員工資還是不錯(cuò)的，想成為乘務(wù)員的朋友可以多了解一下崗位詳情再做決定哦。