大家好，很高興匯博招聘小編能夠與大家見面。不知道大家對工程師這一職業了解多少。說實話工程師距離我們的距離比較遠。但社會對工程師總還是有需求的。不然也不會產生這一職業。今天匯博招聘小編就想和大家聊聊重慶的就業發展形勢，大家對于重慶的發展應該都有一定的了解吧。重慶的經濟發展還是比較穩定的，其未來的趨勢也很好，想必大家都很關注重慶工程師工資一般是多少，也不知道朋友們有了解過重慶汽車研究院測試工程師工資感興趣的朋友們可以往下看看哦。

一、重慶汽車研究院測試工程師工資

重慶汽車測試工程師一個月多少錢？平均工資 ￥16.0K，其中拿 20K-30K 工資的占比最多，達 30.8%，數據統計依賴于各平臺發布的公開薪酬，僅供參考。

對比重慶平均工資 ￥7.5K，高 112.0% 。數據可信度低。數據統計依賴于各平臺發布的公開薪酬，僅供參考。

2021年重慶汽車測試工程師平均工資 ￥16.0K，2021年工資不及2020年，較2020年下降了9%。2020年工資 ￥17.5K，2018年工資 ￥7.7K，2017年工資 ￥5.2K。數據統計依賴于各大平臺發布的公開數據，系統穩定性會影響客觀性，僅供參考。

二、中國汽車工程研究院待遇

賬面的工資應該不多，每個月最多不超過3000，但是會有些隱形收入，比如過節費，1年發4大節的，防暑降溫費，1年應該發4個月的，還有些補貼之類的。

如果是本科生的話，一年收入最多4、5萬吧。

去研究所就別想掙大錢了，主要是圖個穩定，這地方，幾十年都不會倒掉的

一直在謀求轉型，也有市場化的傾向，不過一方面戰略鋪得太大，步子邁得太開，另一方面，并沒有足以支撐戰略的人才團隊：

1、支持快速擴張戰略的團隊明顯不夠（某些后勤一個當N個用，還鼓勵加班），招聘速度和質量明顯落后業務需求。（有一定的原因是薪酬和晉升體系沒有競爭力，算是人力資源部自己坑自己吧……）

2、技術不夠：目前主要靠引進專家合作和國際并購，自主培養人才的能力不行，也沒有自主研發的底氣（技術核心不足，吸引不來頂尖（創造型、技術型）人才，舍不得花錢，銷售人員也有點少……總體給人一種百廢待興的感覺（emmm百廢待興也就持續了幾年吧）需要補充的是，這家公司自有資金很足，但是除了購置設備，增建廠房和搞擴張，在其他方面很不愿意花錢——對，不重視人才）

3、交易成本巨大：國企通病，不用說了。大概就是比起在其他公司走一波郵件就能搞完的事情，在這里要深處泥濘中很久吧。

4、其實這家公司高層腦子很清醒，高瞻遠矚，眼光很毒，戰略也很清晰。但就是某些中層給人的感覺有點迷，從對戰略的理解，到如何配置資源，再到如何管理團隊，激勵下屬，有以下判斷：第一、普遍有點不切實際，尤其是對資源配置（人、錢、時間）方面，沒有實現聚焦，什么都想做，什么都做得一般般，又舍不得花錢請工作輸出更強的員工。第二、資源浪費，這家公司作為一個服務和中介型企業，擁有大量的數據資源，但就是放著，還有很多人才，也是放著（放著放著就離職了）。第三、缺乏魄力、領導力，無法將下屬凝聚起來，對一些顯而易見的矛盾和問題，也持明哲保身態度。

三、重慶汽車研究院怎么樣

中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯合重組，成為其全資子企業。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。2013年10月，中國汽研研發和測試新基地建成并投入使用。

中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化制造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化制造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造業務。

中國汽研擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室，并設有博士后科 研工作站，是“國家高新技術企業”、“創新型企業”以及“國際科技合作基地”。

綜上所述就是小編今天想要分享的全部內容，基本上是與重慶汽車研究院測試工程師工資以及中國汽車工程研究院待遇等相關的信息，希望能夠給大家求職方面帶來一定的幫助。  總的來說，不管是在哪個城市，社會上汽車公司對于測試工程師還是有需求的，基本上能夠找到工作。而且從小編了解到的情況來看，測試工程師這一工作工資還是很好的。好啦，如果大家想要了解更多的詳細內容，可以多去看看匯博招聘其他小編的文章。