重慶叉車司機(jī)工資高嗎 開叉車算不算一技之長
- 作者:木槿
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相信大家沒去過重慶,也聽說過重慶這座城市,重慶位于我國的中西部,素有山城之稱,但是重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是不錯(cuò)的,而且重慶真實(shí)工資水平不算太低,在重慶也有比較多工資比較高的就業(yè)崗位。不知道大家有沒有聽說過叉車司機(jī)呢?叉車司機(jī)其實(shí)就是使用叉車機(jī)械設(shè)備,從事貨物裝卸、搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)的操作人員,這一份職業(yè)也是不可或缺的,通常需要過硬的技術(shù)水平,相信小伙伴也比較好奇叉車司機(jī)的工資吧,如果對這方面感興趣的話,就一起看看一下文章吧!
一、重慶叉車司機(jī)工資高嗎
重慶叉車司機(jī)薪酬范圍在5000-8000元的是最多,占比是40.6%,其次是3000-5000元,占比是37.5%,希望該信息對您找重慶叉車司機(jī)工作有所幫助。
說明:重慶叉車司機(jī)平均工資 ¥5.1K,對比重慶平均工資 ¥7.5K,低 32.0% 。其中拿 4.5K-6K 工資的占比最多,達(dá) 61.3%,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬,僅供參考。
相似崗位
貨運(yùn)司機(jī)c1駕駛員司機(jī)大貨車司機(jī)庫管貨車司機(jī)送貨司機(jī)
歷年工資變化(月薪,單位¥)
說明:2021年重慶叉車司機(jī)平均工資 ¥5.3K,比2020年增長了10%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依賴于各大平臺發(fā)布的公開數(shù)據(jù),系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)影響客觀性,僅供參考。
二、開叉車算不算一技之長
叉車是一種特種作業(yè)車,它不會(huì)在道路上行駛,一般我們會(huì)在物流園區(qū),港口作業(yè)看到它們的身影,車身比較小巧,車內(nèi)空間只能容納一人作業(yè),車前有個(gè)叉頭,可以將貨物挑起來,放在上面,然后將貨物轉(zhuǎn)移,這是叉車的用途,那么會(huì)開叉車的人算不算是有一技之長呢?
開叉車當(dāng)然算是一技之長。
現(xiàn)在許多職業(yè)技術(shù)學(xué)校里面,都有這個(gè)專業(yè),它是需要通過學(xué)習(xí)才可獲得的技能,不是所有人都會(huì)開的,而且開叉車必須要有叉車證,至少要年滿18歲才能過去參加叉車技術(shù)考試。
考叉車證有兩項(xiàng)考試,不過在這之前,首先要進(jìn)行安全技能培訓(xùn),這樣出現(xiàn)意外時(shí)才能夠進(jìn)行自救,通過技能培訓(xùn)之后則可以參加考試,考試分為兩種實(shí)操考試和理論考試,通常都是先進(jìn)行理論考試后再進(jìn)行實(shí)操考試。
開叉車除了拿到證以后,還需要日積月累的經(jīng)驗(yàn)。由于我國這種技術(shù)人員比較少,若是能夠開叉車,成為一名技術(shù)人員,其薪資待遇也是相當(dāng)不錯(cuò)。
許多物流園其實(shí)都需要使用到叉車,比如港口等主要物流樞紐,運(yùn)用叉車?yán)?,能夠極大提高效率,加快商品運(yùn)輸。所以學(xué)會(huì)開叉車,肯定算是一技之長了。
三、月薪過萬的專科專業(yè)
軟件工程
軟件工程是很熱門的一個(gè)計(jì)算機(jī)類專業(yè),畢業(yè)后可以從事軟件開發(fā)、軟件編程之類的工作,也就是大家所說的“程序員”。目前市場從事軟件開發(fā)的公司非常多,所以對程序員的需求量還是很大的。雖然專科生去不了知名的互聯(lián)網(wǎng)公司,但是??飘厴I(yè)生是完全可以勝任普通程序員的,工作兩年之后,基本都可以做到月薪過萬。
工程造價(jià)
工程造價(jià)是建筑行業(yè)當(dāng)中的一個(gè)必需的崗位,而且它對學(xué)歷的要求并不高,目前從事工程造價(jià)的人員多是??茖W(xué)歷,只要你累計(jì)一定的經(jīng)驗(yàn),你就可以拿到很高的薪水。并且工程造價(jià)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn),它不用像土木工程的畢業(yè)生那樣,常年累月住在工地,算是一個(gè)白領(lǐng)崗位。
航海技術(shù)
航海技術(shù)也是一個(gè)工資非常高的專業(yè),如果是出國航行的話,月薪基本都在兩萬一個(gè)月,而且航海技術(shù)崗位也是專科生較多,原因是這個(gè)職業(yè)非常的辛苦,需要常年累月的飄在海上,雖然船上可以滿足基本的日常需求,可是還是很多人認(rèn)為這個(gè)工作太苦。
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