中國(guó)是社會(huì)主義國(guó)家，盡管已經(jīng)做了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的改革，但還是有很多私營(yíng)企業(yè)的存在，而且他們是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要力量，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中發(fā)揮的作用不容小覷。國(guó)家雖然毫不動(dòng)搖的鞏固國(guó)有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)地位，但同時(shí)還注重扶持民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢砸?jiàn)到民辦銀行、民辦航空的！那么民辦的民航企業(yè)職工發(fā)展空間會(huì)比國(guó)有企業(yè)職工差嗎？今天小編的筆觸就要帶大家去看重慶銀鷹飛行員前途、重慶民航飛行員的真實(shí)薪水。大家快跟小編一起來(lái)看看吧！

一、重慶銀鷹飛行員前途好嗎

民航飛行員，是一群從事民航事業(yè)的主力軍，它可粗略地分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩個(gè)等級(jí)，而機(jī)長(zhǎng)又可分為機(jī)長(zhǎng)、教員、檢查員等等，副駕又可分第一、第二、第三、第四階段副駕駛和左座副駕駛。重慶銀鷹飛行員就業(yè)前景好，服務(wù)于祖國(guó)蓬勃發(fā)展的航空工業(yè)，足不出戶也能進(jìn)入國(guó)際航空就業(yè)市場(chǎng)，成為國(guó)際人才。1）就業(yè)優(yōu)勢(shì)：未來(lái)中國(guó)試點(diǎn)市場(chǎng)缺口大，全球試點(diǎn)市場(chǎng)同樣供不應(yīng)求，由于學(xué)生自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可以自由選擇到航空公司工作，福利待遇好，即使跳槽也無(wú)需支付高額違約金。學(xué)生也可以自由選擇，私人飛機(jī)，企事業(yè)單位高級(jí)專(zhuān)機(jī)，商業(yè)包機(jī)，飛行學(xué)校、培訓(xùn)師等航空領(lǐng)域就業(yè)。

雖說(shuō)每個(gè)職業(yè)都有一些不為人知的艱辛與難處，但民航飛行員始終自帶光環(huán)，他們的工資待遇水平也頗受關(guān)注。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)民航飛行員的薪水主要分三個(gè)檔次：第一檔，國(guó)航、東航、南航構(gòu)成中國(guó)飛行員的主體，根據(jù)2015年平均水平，機(jī)長(zhǎng)每月工資為5-8萬(wàn)不等；副駕駛月收入為1.5-2.5萬(wàn)元不等。

二、飛行員的待遇及就業(yè)前景

從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局來(lái)分析，眾所周知，全球一體化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯；基本上各個(gè)不同的國(guó)家之間都會(huì)有生意往來(lái)，在經(jīng)商的過(guò)程當(dāng)中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時(shí)效以及運(yùn)送的安全性上面來(lái)分析的話，航空飛行無(wú)疑會(huì)成為一種最理想的方案。

所以未來(lái)，世界各國(guó)對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫?huì)增加，不會(huì)減少；回歸到本國(guó)，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會(huì)為飛行員就業(yè)帶來(lái)一定的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對(duì)于飛行員的要求越來(lái)越高，但是與此同時(shí)，行內(nèi)對(duì)飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來(lái)更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的福利也會(huì)更高。所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來(lái)分析的話，飛行員就業(yè)的市場(chǎng)前景肯定是不用質(zhì)疑的；而且從現(xiàn)在的情況來(lái)看，航空局對(duì)于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會(huì)為更多的有志之士帶來(lái)機(jī)會(huì)。

三、民航飛行員工資怎么樣

按照2019年的情況，一般民航飛行員的真實(shí)月薪在6萬(wàn)左右。具體根據(jù)是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)等情況來(lái)確定的。

一般國(guó)內(nèi)三大航的機(jī)長(zhǎng)年薪在40萬(wàn)至50萬(wàn)元，有些小航空公司的年薪估計(jì)會(huì)在70萬(wàn)至80萬(wàn)元。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪在70萬(wàn)至80萬(wàn)元，一些貨機(jī)機(jī)長(zhǎng)的年薪則有可能超百萬(wàn)。

無(wú)論大公司還是小公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬仍著眼在飛行小時(shí)上。為了保證飛行安全，民航局對(duì)于機(jī)長(zhǎng)每年的總飛行時(shí)間有一定的限制。按照規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)每年的飛行小時(shí)最高不得超過(guò)1000小時(shí)，任何連續(xù)三個(gè)日歷月的總飛行時(shí)間不得超過(guò)270小時(shí)。

在不超過(guò)飛行上限的前提下，各航空公司對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬有不同規(guī)定，在300至800元不等。有不少航空公司在規(guī)定每年滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬會(huì)有5%至15%不等的年度遞增幅度。

總而言之，今天小編就是想分享給大家的重慶銀鷹飛行員前途的所有信息啦。從上文我們也可以知道呀，雖然國(guó)企相對(duì)來(lái)說(shuō)更加穩(wěn)定，但事實(shí)上很多民營(yíng)企業(yè)的工資可能更高，職工發(fā)展前途也是比較好的、升職也不會(huì)太難！如果大家還有其他的疑問(wèn)，歡迎來(lái)匯博招聘進(jìn)行咨詢，小編將非常開(kāi)心給您解答。