基本上我們現在社會無時無刻都需要物流，作為國土面積960萬平方千米的中國的物流水平發展也是相當的迅速，所以物流的發展也是經濟需要，也是證實我國的經濟實力的重要體現，現在很多大學也是開設很多相關物流的專業，我們很多物流公司也是在招聘和培養新人的路上發展，那么接下來我們也需要思考相關的問題以重慶為例子，重慶物流公司工資待遇怎么樣呢？其實重慶也有國際類型的物流公司，讓我們看看吧！

一、重慶國際物流集團有限責任公司員工收入多少

重慶國際物流集團有限公司的工資

總結歷年的工資水平

每月平均工資：10K統計近一年工資數據所得

重慶地區平均工資10K; 工資統計來源于近一年內4條工資數據

行政管理員重慶

7-10K

5年以上

初中

生產運營專員重慶

7-12K

1年以上

本科

Java高級開發工程師重慶

10-15K

5年以上

本科

產品設計與銷售員重慶

7-12K

3年以上

本科

二、去重慶物流企業一般工作

業務員

一般是指第三方物流公司，用于開發客戶的崗位，在集裝箱物流行業，業務人員的能力往往決定了公司的業績。但是對于快遞行業，業務人員通常指快遞小哥，他們在收派件的同時也開發業務；這個職位往上走可能就是業務主管，業務經理，或者業務總監。

調度員

就是專門負責指揮調度公司資源，或者處理異常事件的人。一般的第三方物流公司的調度員，就是在監控室里看著電子大屏幕，關注公司的營運車輛到達了哪些地方，是否出現了異常情況。如果車輛拋錨，要及時調取相關資源去處理。這個職位往上走就是調度主管，部門經理等。

運作員

一般而言是處理物流質量的人，比如客戶托寄的物品出現了破損，遺失等，要有專門的人去處理。如果你應聘的是中轉中心或者樞紐中心的運作員，那這個崗位就是操作員的別稱，就是專門搬貨，裝貨和卸貨的人。運作員和業務員是物流行業里最接近操作現場的人，所付出的體力勞動和辛苦也更多，一般需求的學歷水平是大專或者高中畢業即可。

營運人員

一般指負責線路規劃、成本分析和效率提升的專業人員。這個崗位和學校里學的物理管理基本接近。只是一般企業除了校招的新人以外，社招的人都要求有一點的從業經驗。所以如果你剛開始沒有從校招進入這個崗位的話，就只能先進入其他崗位，等熟悉公司或者行業操作流程后才能再有計劃進入這個崗位。這個崗位需求本科或者研究生學歷，一般本科都要求有工作經驗，研究生學歷則可以直招。

車管人員

對于標準的第三方物流公司而言，車管人員是必備的崗位之一。這個崗位設立的主要目的是用于管理公司的營運車輛和外包車輛。物流公司的車輛一般分為自營和外包兩種，車管人員主要就是負責管理這些司機，和處理跟車輛有關一切事項，諸如保險，維修，成本分析等。

倉庫管理人員

這種崗位是針對倉儲物流企業而言，主要工作是負責倉庫的日常管理，出入庫臺帳登記等。在供應鏈物流中，倉庫管理也是一個很重要的學問，因為合理的庫存量和極低的貨損，會極大的提高企業的運營效率和降低企業物流成本。

三、物流行業薪資待遇如何

隨著物流行業從傳統勞動力密集行業轉向高科技行業，技術型人才也備受熱捧。在現代物聯網、人工智能、云技術、區塊鏈、自動化等先進技術的催化下，物流行業正在向專業化、數字化趨勢發展，物流信息化企業群星閃耀，算法類、軟件類工程師身價水漲船高，輕松拿到百萬年薪。

說到薪酬，“物流行業有錢景”永遠是所有打工人都關心的問題。物流行業的薪酬如何分布？哪個崗位最賺錢？升職空間如何？一起回顧下羅戈研究2020年發布的《2019-2020年物流行業薪酬報告》。

去年3月，羅戈研究基于對2014/03~2015/12、2018/03~2019/02以及2019/12~2020/03三個時間段內搜集的調研數據篩選分析后，發布了物流行業當前的薪酬水平及變化趨勢。

調研發現，物流行業從業者不同崗位級別的薪酬呈現較大的落差。一線員工年薪10萬左右，而總監及以上級別的從業者則人均50萬，這其中的差距，要靠我們的努力去追平。

同時，薪酬與年齡基本呈正相關，而反映到工作年限上，6-8年工作年限的平均年薪最高，其次為10-15年。

從2020年的調研情況來看，物流行業從業人員的收入也存在著較為明顯的性別差異。女性的平均年薪為26.4萬元，低于男性（29.5萬元），不過女性薪資收入的增速44%略高于男性的28%，男女薪酬差異正在逐步縮小。

從地區上看，華北地區持續保持平均年薪最高，東北最低，而西北漲幅最高，沿海一線省市的平均年薪相對較高（上海、北京、浙江、廣東等），部分二三線等城市平均年薪增速更高（山西、寧夏、遼寧等），12個省/直轄市漲幅在平均水平（29%）之上。

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