重慶鐵路維修工有編制嗎 鐵路局的部門劃分
- 作者:平安著鑫鑫
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編制工作,一直都備受人們的青睞,因為外界的不穩(wěn)定因素太多了,因此一個身負承擔(dān)家庭運轉(zhuǎn)重任的人,對于穩(wěn)定工作的需求特別大,大家可能會因為突如其來的失業(yè),而導(dǎo)致整個家庭生活水平的急劇下降,而編制內(nèi)的工作,福利待遇好的同時,工作還很穩(wěn)定,所以人們找工作的時候都更傾向于考編制內(nèi)的工作,那么,重慶有哪些工作可以考編制呢?考編制的注意事項有哪些?小編今天就為大家介紹重慶鐵路維修工這份職業(yè)能不能考編制,如果你也感興趣,就一起來看看吧!
一、重慶鐵路維修工有編制嗎
據(jù)搜索,我們可以得知這個信息:重慶鐵路維修工有編制嗎?1.鐵路職工是企業(yè)編制。
2.2013年3月10日,我國將實行鐵路政企分開,組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,鐵路職工全部變?yōu)槠髽I(yè)編制。
3.但是鐵路職工的編制還有國企員工編制和勞務(wù)派遣人員之分,這關(guān)鍵看勞動合同是怎樣簽訂的。
4.如果是和鐵路局直接簽訂的勞動合同,那么就屬于正式的國企編制,如果是和勞務(wù)公司簽訂的協(xié)議,就屬于勞務(wù)派遣工,不是國企編制人員。
二、鐵路局的部門劃分
1、機務(wù)段:務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門,主要負責(zé)鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。
2、車輛段:車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一,主要負責(zé)列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。
3、客運段:客運段是鐵路系統(tǒng)的重要部分之一,主要負責(zé)旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)(包括內(nèi)旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù))。
4、貨運段:貨運段負責(zé)貨運列車貨運服務(wù)等工作
5、工務(wù)段:工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位,負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度,下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。鐵路巡道,鐵路道口的看守,都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。
6、電務(wù)段:電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu),負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示,維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔扳動正常,確保列車正常運行。
7、建筑段:建筑段負責(zé)管內(nèi)鐵路配套站房建設(shè)及維修保養(yǎng)等工作。
8、車務(wù)段:車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一,負責(zé)列車運營控制指揮,車務(wù)段管理車站貨運等業(yè)務(wù),管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站,貨運和客運的計劃和收入,列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營,指揮列車、機車的運行,保證運營收入的正常回收。
三、機務(wù)段是什么
機務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門,主要負責(zé)鐵路機車(俗稱“火車頭”)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近,主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)_\任務(wù)的動力牽引任務(wù)。
中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位,下設(shè)各鐵路局(公司)機務(wù)處,每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段,機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。
機務(wù)段三種類型
1、客運機務(wù)段(以旅客列車牽引為主):如北京鐵路局北京機務(wù)段(京局京段);
2、貨運機務(wù)段(以貨運列車牽引為主):如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段(哈局齊段);
3、綜合機務(wù)段(以貨運列車牽引為主,部分旅客列車牽引為輔):如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段(沈局遼段)。
主要行車工種:機車乘務(wù)員(司機、學(xué)習(xí)司機、地勤司機)、機車鉗工,機車電工,制動鉗工, 內(nèi)燃機裝試工。
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