重慶輕軌安檢工資高嗎 重慶輕軌招聘條件有什么
- 作者:響念
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相信大現(xiàn)在家主要是想出遠(yuǎn)門(mén),除了考慮飛機(jī)就是考慮高鐵了,高鐵和地鐵在幾十年前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的東西,而在現(xiàn)在卻成為人們出行的日常工具。可以說(shuō),隨著時(shí)代的發(fā)展,很多東西都在發(fā)生著日新月異的變化,比如我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá),截止2019年,我國(guó)出現(xiàn)了重慶、上海、撫順、長(zhǎng)春和大連五個(gè)主要的輕軌城市,因此這些城市對(duì)輕軌員工的需求就比較大了。在重慶,輕軌運(yùn)輸業(yè)為重慶提供了很多就業(yè)崗位,小編在上一篇文章中已經(jīng)介紹過(guò)關(guān)于重慶輕軌員工平均待遇怎么樣的相關(guān)內(nèi)容了,今天小編就具體的講一下重慶輕軌安檢工資情況,看看是不是很高。
一、重慶輕軌安檢工資高嗎
1、實(shí)習(xí)期兩個(gè)月,工資底薪1940元/月,加班補(bǔ)助另計(jì),綜合工資3500元/月左右。
2、轉(zhuǎn)正后月工資底薪2450元/月,加班和補(bǔ)助另計(jì),綜合工資5000元/月左右。
3、本科生月補(bǔ)助50元,黨員月補(bǔ)助50元。
4、統(tǒng)一食宿。免費(fèi)提供服裝被褥,吃住免費(fèi)。
5、持工作證,免費(fèi)乘坐地鐵。
6、上兩天休一天,非標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制度。
7、工作第二年起,每延長(zhǎng)工作一年有100元/月工齡工資,工資逐年遞增。
8、加班有加班費(fèi),法定節(jié)假日上崗三倍工資,并享受節(jié)日福利待遇。
9、崗上查出違禁品以件為單位,頒發(fā)獎(jiǎng)金。
10、簽訂正式勞動(dòng)合同上五險(xiǎn),包括養(yǎng)老保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)。
11、畢業(yè)后,分往全國(guó)各地鐵安檢公司上班從事地鐵安檢工作。工資待遇以當(dāng)?shù)卣?guī)定的同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
12、班長(zhǎng)、指揮員、中隊(duì)長(zhǎng)、助理、經(jīng)理、督察等領(lǐng)導(dǎo)崗位工作人員,全部從安檢員隊(duì)伍中選拔,一經(jīng)提干,待遇優(yōu)厚!
二、重慶輕軌招聘條件有什么
1、有紋身(身體裸露部分)或嚴(yán)重的刀痕和疤痕者不予錄??;
2、有口吃或抑郁癥、自閉癥者,有斜視或O形腿或五官不端正者不予錄??;
3、有前科劣跡者、兇悍好斗者不予錄取;
4、赤腳身高女低于157CM,男低于167CM或高于190CM 不予錄取。
5、小于17周歲,大于30周歲者不予錄取。
注明:地鐵安檢員為公益崗位,穩(wěn)定性高。衣食住行全部免費(fèi),福利待遇好!
三、輕軌發(fā)展規(guī)劃
線網(wǎng)規(guī)模1252公里,主城規(guī)劃6條軌道快線
《規(guī)劃》指出,截至2019年6月,重慶已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線一期、5號(hào)線一期北段、6號(hào)線(含國(guó)博支線一期)、10號(hào)線北段、環(huán)線東北半環(huán)等軌道線路。
本《規(guī)劃》線網(wǎng)規(guī)劃包括軌道快線方案和軌道普線方案。其中,主城區(qū)軌道快線網(wǎng)由6條快線組成,包括26號(hào)線、27號(hào)線、28號(hào)線、15號(hào)線、19號(hào)線、20號(hào)線,主要功能包括銜接市域鐵路及服務(wù)于城市內(nèi)部。
同時(shí),26號(hào)線、27號(hào)線、28號(hào)線預(yù)留與市域鐵路過(guò)軌運(yùn)行條件,承擔(dān)都市圈乘客快速進(jìn)入中心區(qū)及主城區(qū)軌道快線兩個(gè)功能。
至2035年,重慶市主城區(qū)將形成“22線1環(huán)”的線網(wǎng)布局,包含軌道快線、軌道普線,線網(wǎng)規(guī)模1252公里(不含璧山江津地區(qū)線路長(zhǎng)41公里)。
高鐵、市域鐵路、城市軌道 無(wú)縫銜接換乘
《規(guī)劃》提出在都市圈范圍內(nèi)統(tǒng)籌考慮“三鐵融合”,構(gòu)建都市圈“一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋”的軌道交通網(wǎng)絡(luò),讓高鐵、市域鐵路和城市軌道交通實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)立體換乘、無(wú)縫銜接,一體化服務(wù)。
同時(shí),將都市圈軌道交通層次分為城際線、區(qū)域線和主城線三類:
城際線以高鐵與城際鐵路為主,服務(wù)主城區(qū)及都市圈重要節(jié)點(diǎn)的區(qū)域及對(duì)外交通需求,設(shè)計(jì)速度200km/h以上。
區(qū)域線涵蓋市域與城際鐵路,承擔(dān)都市圈內(nèi)區(qū)域中心城市與主城區(qū)通勤、商務(wù)、探親訪友等出行,設(shè)計(jì)速度100-160km/h。
主城線采用城市軌道交通制式,覆蓋主城區(qū)及與部分近郊區(qū),旅行速度35km/h以上。
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