眾所周知，一個城市的的優(yōu)勢往往要綜合考慮地理位置、歷史因素、經(jīng)濟發(fā)展情況等重要的因素、重慶歷史上就是一個重要的名邑，其經(jīng)濟發(fā)展與社會進步一直是處于領(lǐng)水平，而作為西部唯一的直轄市，可以說是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，也是國家重要的發(fā)展城市，那么大家就想問匯博招聘了，重慶到底有哪些優(yōu)勢與國內(nèi)的其他城市相對比？是什么促進了其自身的發(fā)展？重慶城市規(guī)劃現(xiàn)狀怎么樣？今天小編就和大家一起揭開重慶這個與眾不同城市的奧秘吧。

一、重慶與國內(nèi)城市比較的優(yōu)勢

重慶是中部之尾，西部之頭，鏈接中國兩大經(jīng)濟板塊，既具有向東部沿海發(fā)達地區(qū)學(xué)習(xí)借鑒經(jīng)驗的后發(fā)優(yōu)勢，又有引領(lǐng)整個中國西部甚至輻射向西走廊沿線國家的先發(fā)優(yōu)勢。中央明確提出重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，具有承啟東西、牽引南北的獨特區(qū)位優(yōu)勢，是國家東西互濟、海陸統(tǒng)籌重要的戰(zhàn)略腹地、戰(zhàn)略要地、戰(zhàn)略節(jié)點，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。

重慶打造國際貿(mào)易樞紐條件已具備。縱觀全球城市，不管是紐約、倫敦、東京、巴黎還是香港、新加坡，有一個共同特征即，它們都是全球重要的貿(mào)易樞紐。比如，扼守馬六甲海峽咽喉要道的新加坡，是全球最大的轉(zhuǎn)運中心之一，每年外貿(mào)進出總額幾乎是GDP的2-3倍。再比如，世界之都紐約，高峰時期，它完成了全美進口貿(mào)易額2/3及出口貿(mào)易1/3的份額。因此，重慶要想成為全球城市，首先必須成為區(qū)域性貿(mào)易樞紐。

目前來看，重慶已經(jīng)邁出了打造區(qū)域性貿(mào)易樞紐的第一步。據(jù)悉，依托國際鐵路、水運、航空等運輸方式，重慶基本構(gòu)建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系。

東向，重慶依托長江黃金水道、渝甬鐵海聯(lián)運國際班列等，在積極融入長江經(jīng)濟帶的同時，還通過上海、寧波等港口與全球市場聯(lián)通。值得一提的是，2018年初正式開通的渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列已實現(xiàn)每周下行7班、上行3班常態(tài)化開行。

西向，重慶2011年3月19日率先在全國開通中歐班列，運行7年多來進出境口岸增加，有新疆阿拉山口和霍爾果斯、內(nèi)蒙古的滿洲里和二連浩特等口岸，并先后開通莫斯科、布達佩斯、米蘭等班列，境外集結(jié)點和分撥點涵蓋德國、俄羅斯、意大利、波蘭等10余個國家的30多個城市，同時歐洲始發(fā)站也增加至兩個，即杜伊斯堡和曼海姆。2017年，中歐班列（重慶）的貨物進出口總值，占全國所有中歐班列的35%，位居首位。

南向，在中新互聯(lián)互通示范項目框架下，重慶與西部省份合作打造中新陸海新通道。該通道包括渝黔桂新鐵海聯(lián)運通道、重慶東盟公路班車以及國際鐵路聯(lián)運通道等。簡單來說，中新陸海新通道是以重慶為樞紐，將中國西部地區(qū)通過鐵路、公路、海運等方式與東盟緊密相連；同時往西方面與中歐班列(重慶)鐵路大通道接駁，向東則與沿江鐵海聯(lián)運通道、長江黃金水道無縫對接，形成絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀(jì)海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶融合貫通的國際貿(mào)易大通道。

二、重慶國際金融中心未來可期

重慶已基本構(gòu)建起五大國際物流通道體系，區(qū)域貿(mào)易中心已初具雛形，事實上，這為其下一步發(fā)力金融業(yè)打下了堅實基礎(chǔ)。因為，按照普遍的觀點，物流的中心一定是資金流的中心，而金融中心則一定是建立在資金流中心的基礎(chǔ)之上。放眼全球，絕大部分國際金融中心都是從貿(mào)易中心衍生出來的，威尼斯、阿姆斯特丹、倫敦、紐約、香港、新加坡、東京、上海等都概莫例外。這里以紐約逆襲的案例進行說明。

眼下，對于重慶來說，除了按部就班地從區(qū)域貿(mào)易中心發(fā)展成為金融中心外，還有一股外力正在推動。本月2日，在重慶舉行的首屆中新金融峰會就是一個信號。本次金融峰會除了重慶發(fā)起的中新互聯(lián)互通陸海新通道金融合作十條倡議，得到了與會省區(qū)市的認同，達成了共識外，還有46家中新雙方主體簽署36項合作協(xié)議。

不過，在小編看來，中新金融峰會舉行更大的意義在于，中新兩國借此契機進一步提升金融合作方面的深度和廣度，當(dāng)然客觀上會為重慶加快國內(nèi)重要功能性金融中心建設(shè)，大幅提升其在國家金融版圖的地位，創(chuàng)造政策條件。有媒體甚至指出，隨著中新金融升級，重慶問鼎西部金融中心的機會也將大增。

三、重慶把創(chuàng)新擺在突出位置

今年年初，有研究機構(gòu)指出，創(chuàng)新要素聚集不足、創(chuàng)新能力弱是重慶建設(shè)更高水平經(jīng)濟中心城市最大阻礙之一。統(tǒng)計顯示，2017年，重慶R&D經(jīng)費支出占GDP比重為1.88%，不僅遠遠低于北京、上海、深圳等發(fā)達地區(qū)水平，還與杭州、合肥、南京、武漢、成都、西安、長沙等強二線城市存在不小差距。

不過，這個狀況正在發(fā)生悄然的改變。去年11月，為落實國家智能制造戰(zhàn)略，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的重慶，提出實施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實體經(jīng)濟的深度融合，充分運用大數(shù)據(jù)智能化改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，促進制造業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，大力培育大數(shù)據(jù)、人工智能、智能硬件等智能產(chǎn)業(yè)鏈。按照規(guī)劃，重慶力爭到2020年工業(yè)增加值實現(xiàn)1萬億元左右，而以智能產(chǎn)業(yè)為核心的先進制造業(yè)增加值占比則必須達到30%，并培育10家以上國內(nèi)領(lǐng)先的智能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。

與此同時，為了順利推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實施，重慶不僅規(guī)劃建設(shè)兩江數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園和一批智能園區(qū)，并引進了一大批國內(nèi)外知名的高科技企業(yè)等，同時，還出臺《重慶市與知名院校開展技術(shù)創(chuàng)新合作專項行動方案》。計劃到2020年，重慶將力爭引進國內(nèi)外100所以上知名高校、科研機構(gòu)等創(chuàng)新資源以多種模式落戶重慶。

當(dāng)然，近期最具有轟動效應(yīng)的當(dāng)屬，重慶科學(xué)城和兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)的落地。據(jù)《重慶市城市提升行動計劃》披露，依托大學(xué)城規(guī)劃建設(shè)科學(xué)城，并以科學(xué)城為智核，以發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，聯(lián)動九龍坡、北碚、江津和璧山，形成西部“智能谷”，聯(lián)動兩江新區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)構(gòu)建重慶創(chuàng)新版圖，打造創(chuàng)新資源集聚地。而規(guī)劃中的兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)位于龍興園區(qū)，將高起點布局高新產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路、新能源汽車、航天航空、生物醫(yī)療、新型材料、3D打印等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將打造全球高端人才和創(chuàng)新項目集聚地、國際科技交流合作高地，并成為兩江新區(qū)建設(shè)長江上游地區(qū)創(chuàng)新中心的重要空間載體。不難想象，一旦重慶科學(xué)城和兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)真正運作起來，對重慶打造西部創(chuàng)新中心，以及加快其實現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)換，將起到不可忽視的作用。

以上就是小編總結(jié)關(guān)于重慶相對于國內(nèi)其他城市的優(yōu)勢，總的來看，重慶不僅是地理位置上有著絕對的優(yōu)勢，是西部唯一的直轄市，有著領(lǐng)頭的作用，而且重慶也是在努力的向國際化都市邁進，在工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)都一直在發(fā)展與進步中，所以一個城市的發(fā)展離不開人們的努力和付出，也希望重慶以后能越來越好！