說到重慶輕軌大家都會感慨稱呼神奇，具體在二號線上的李子壩站可以看到重慶輕軌可以穿梭在居民樓里，成為眾多游客打卡地點。同樣是在二號線的平安站到大渡口站段可以領略到約九十度的彎道，看似如同坐山車一般。都說山城重慶，那么在重慶的輕軌便具有上山也能跨江的能力，將山城地勢魔幻地形展現得十分完美。那么小編在此給大家以重慶輕軌正式員工的待遇為角度再次認識一下重慶輕軌吧。

一、重慶輕軌正式員工待遇

輕軌工作的工資待遇方面是比較優厚的，基本工資通常在4500元左右，其獎金也較為優厚，具體數額需要根據個人的績效來確定。地鐵的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘

在輕軌的普通工作人員轉正后工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對于其他企業算是較高的了。

隨著各項規范制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高于一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處于當地工資待遇的高層水平。

二、重慶軌道交通怎么樣

重慶軌道交通，是指服務于中國重慶主城都市區境內的城市軌道交通系統。其第一條線路于2004年11月6日開通觀光運行，于2005年6月18日開通試運營，使重慶成為中國內地第九座、西部地區第一座開通軌道交通的城市。截至2020年12月31日，重慶軌道交通運營里程為343.29千米，位于中國內地第八名。

截至2021年2月，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線，共9條軌道交通線路，線網覆蓋重慶主城都市區多個區，共設車站190座；運營里程為370千米。其中，1、4、5、6、10號線、環線、國博線為地鐵系統，共270余千米；2、3號線為單軌系統（跨座式單軌），共98.45千米。

截至2021年3月，重慶軌道交通在建線路包括4號線二期及西延伸段、5號線中段、江跳段及北延伸段、9號線一期、10號線二期、15號線一期、18號線一期及北延伸段、24號線一期、市域快線璧銅線等，在建里程約300余千米；預計到2022年，城市軌道交通運營和在建規模達到850千米以上；總體規劃共18條線路。

2020年，重慶軌道交通年日均客運量229.4萬乘次、年客運量8.4億人次。截至2021年4月，日最高客運量為2021年4月30日的416.9萬人次。

三、重慶地鐵為什么叫輕軌

重慶地鐵被稱為“輕軌”，主要是因為在建設重慶軌道交通的過程中，官方對于軌道交通的稱呼一直都是“輕軌”。甚至在二號線佛圖關站外，還有一塊“輕軌建設者”紀念墻。而重慶“輕軌”的稱呼一直持續至今，直到現在，很多人還將重慶軌道交通稱為“輕軌”。

好了，以上便是小編總結的有關重慶輕軌正式員工待遇的內容啦，在重慶，輕軌真的方便了許多居民的出行。重慶軌道交通是國企，在國企就職工作也屬于穩定型，父母常說能在國企工作是最好不過了。有意愿在輕軌工作的小伙伴們可以去了解一下重慶輕軌有哪些崗位看看哪個崗位更適合自己。