重慶工務(wù)在重慶來說是一個非常重要的工作，對于很多人來說都想到達重慶工務(wù)這樣的地方進行工作，重新工務(wù)段也是很多人非常熱烈討論的話題，在很多人看來，盡管重慶的經(jīng)濟發(fā)展水平還有一定程度的提升空間，但是隨著重慶近年來經(jīng)濟發(fā)展的越來越好，越來越多的人到達重慶這樣的一個地方尋找到一份屬于自己的比較穩(wěn)定的工作，很多人也都非常好奇重慶工務(wù)段怎么樣的一些基本情況，那么接下來就和小編一起看看具體情況吧！

一、重慶工務(wù)段一天干幾個小時

國家規(guī)定的日標(biāo)準(zhǔn)工作時間是8小時，周40小時，月166.64小時，標(biāo)準(zhǔn)工時制按此執(zhí)行，目前我們鐵路基層站段一般都是科室人員實行標(biāo)準(zhǔn)工時制，有的干部需要值班查崗占用休息時間的依法是應(yīng)支付加班費的，但因為大部分人員不太明白工時的規(guī)定，明白的也不敢稍有微詞。

綜合計算工時制是按周、月、季為周期綜合計算工時的，一般分為輪乘制和輪班制，被大部分一線生產(chǎn)車間采用，司機實行輪乘制，其他多實行輪班制。

不定時工作制，目前只有各車間干部采用，只不過大多數(shù)干部也說不清楚自己實行的是哪種工時制度，有事時車間干部是必須隨時到場的，休息時間自己掌握。各個中間站的站長和副站長輪班在單位值班的應(yīng)該按輪班制算，屬于綜合計算工時制。

二、重慶軌道交通工務(wù)段待遇

工務(wù)段工資不錯，一般在4000-7000左右，就是累點。

工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。

工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。

線路車間：負責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋梁車間：負責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。

重點維修車間：負責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。

綜合機修車間：負責(zé)機具檢修、配件修理、輔助加工等。 每個車間下設(shè)若干作業(yè)班組。

三、重慶鐵路工務(wù)段是好單位嗎

首先看在哪個鐵路局了，每個局的待遇都不同，前期會很難熬，從技術(shù)員到助理工程師，再到車間副主任，科長，這是一個漫長的過程。35歲前到不了副主任就基本沒戲了。 再看會分到哪個地區(qū)，分到家門口最好，分到偏僻的車間家都很難回。 還有就是看分到高鐵還是普速鐵路，高鐵天窗都在夜間，黑白顛倒，痛不欲生。普速鐵路有的地方天窗在早晨四五點，有的在中午十一二點，無論冬季還是夏天室外干活都是煎熬。 最好的情況就是待到段機關(guān)科室助勤，上班穩(wěn)定，待遇不錯，回家方便。

以上就是小編為大家整理的一些關(guān)于重慶工務(wù)段一天干幾個小時的一些基本情況介紹，希望對大家有一定程度的幫助，工務(wù)段對于很多人來說都是比較辛苦的工作，但是收入也是比較可觀的，能讓很多人在重慶有一個比較好的生活，如果大家感興趣的話可以多多關(guān)注我們匯博招聘的相關(guān)信息哦。