現下互聯網技術發達，許多日常生活都融入了互聯網技術，讓我們的生活變得更加方便，比如手機訂餐、網絡購物和手機打車。其中，貨拉拉就是利用互聯網技術，讓用戶可以自由隨時地預定搬家送貨服務的一個便民服務平臺。在這里，用戶和司機可以直接對接訂單，讓雙方都能方便地接單、送貨。在選擇行業的時候，一定要經過深思熟慮。工資、工作環境、職工待遇等都是我們無法忽視的、不得不面對的問題。那么在山路環繞的重慶，貨拉拉的司機每個月工資如何呢，我們之前也了解了重慶一個月1萬工資怎么樣，那今天就再讓匯博招聘的小編給你們介紹一下吧。

 一、重慶貨拉拉司機每個月工資如何

如果是平臺上的司機，目前貨拉拉平臺采用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。截至2019年6月，貨拉拉業務范圍已覆蓋166座中國大陸城市，港臺、東南亞及印度14座城市，平臺月活司機30萬，月活用戶達400萬。在平臺上收入良好的司機比比皆是。按照最低要求來看的話，銷售專員/貨拉拉BD，4000底薪加4000績效(封頂)，績效只有一個月達到100個單才有4000績效。

貨拉拉屬于即時性訂單的生意，所以工資的穩定性沒有那么高。

另外一類是計劃性訂單，這類生意每天都有，穩定性比較高。一般來說自己買一個4.2m常溫車，除去費用，大概1-1.5年全部回本。

租車就是賺個當司機的錢，看租車成本多少，一般公司會給留7000-11000左右的空間。

二、成為貨拉拉司機需要注意什么

第一，就是搶單模式了！貨拉拉和網約車不一樣，貨拉拉是單子蹦出來，手動滑動搶單！那么，我，可以說非常難搶，特別難！因為已經退出平臺，無法視頻演示！很多時候，你看著訂單進來了，好，倒計時54321，你看備注有哪些要求呢，準備開搶，沒等你動手，顯示訂單被搶走了……就是搶單這個東西，我認為是有貓膩的……是可以被貨拉拉后臺控制的！已經不知道多少次了，你就盯著搶單大廳，不停刷新，訂單進來你都沒看清是啥，沒了…關于搶單，不信的有疑問的，你可以找一個你身邊的貨拉拉，你就坐在他車上，你看吧…自己體會！

第二個坑：也是平臺的，關于運費！我不止一次發現運費核算的少！按照貨拉拉平臺運費計算，如果是小面，起步價28塊錢5公里，26公里以內，每增加一公里，加3塊錢！那么有一次，我搶到訂單，點開導航，注意，貨拉拉點開導航有兩個，一個是高德導航（內置），一個是高德導航！平臺要求是使用內置的，他們的說法是這樣后臺才會有行程軌跡方便留證據，換言之…你用高德導航，就沒有軌跡…你們自己細品………然后，我點開導航發現內置導航顯示距離是8.6公里，應該按照9公里算，運費是28+12，是40塊錢，但是平臺只給37…我打電話問客服，你們猜客服怎么說？客服說，我們是按照百度地圖上的最短距離核算運費的……我當時沒氣炸了………啊，你們平臺軟件內置高德導航，讓司機用高德，結果你們算運費，用百度地圖的最短距離…這話說的在我面前，我高低扇她大嘴巴子！這段還有錄音，但是不會添加！

其次，長途運費……怎么說呢，我個人覺得長途不要跑，沒什么意思，去了回不來，空車回就是賠錢，除非你無牽無掛浪跡天涯，車上準備好睡袋干糧飲用水，那你牛，全中國你哪兒的單都接，到那兒沒有地方就在車里吃喝拉撒…

第三個坑：費用不墊付！啥意思呢，我有幾個訂單，產生停車費，都是2塊錢的，但是因為下單人不在身邊，這個訂單結束了，你把停車費添加到訂單里，但是人家不付錢，你只能在平臺上追一次，平臺上都是虛擬電話，過期就打不過去了，也就是聯系不到用戶了，而平臺也不會給你墊付這個錢……說到底，如果用戶不付，你這個錢可能就白瞎了！所以如果有朋友跑貨拉拉，能現場要額外費用的，現場讓他支付，千萬別過后再要。

三、重慶網約車司機賺錢嗎

據網約車聚點統計，重慶網約車大概5萬多輛，司機平均流水在450，那么每天除開開支150，那么還剩300，一個月休息4天，一個月就是7800，他們每天在線時常11小時，除開吃飯一個小時，也就是說每天10小時，一個月休息4天，月工資7800，業務好點就是8500以上！

那么現在我們談談，在重慶跑網約車是租的大概能剩多少。

重慶大概租金2800到3400之間，當然價格貴的有優勢，比如車況好一點，里程數少一點，充電車公里數多一點。如果你是外來務工人員房租單間或者合租夢找到500一個月，加水電我們算600，按最高計算4000一月，租車跑網約車據我統計，每月能到手6000以上，因為他們在線時間12小時。

隨著技術發展越來越好，各種網約車送貨、出行的平臺也越來越多，網約車逐漸成為我們生活中不可替代的一部分。但是，網約車司機的收入也不是固定的，而是要視具體接單情況而定。而網約車的工作強度和工作時間也比較大，所以想要成為網約車司機的小伙伴們也要依據自己的具體情況慎重考慮。